Nissan Micra 1,2l CVT Acenta
Twitter
Facebook
Delicious
Digg
Stumble
Reddit
Dacă există automobile pentru care oraşul n-are niciun secret, Nissan Micra este unul dintre ele. Varianta echipată cu cutie de viteze automată de tip CVT e clar cea mai potrivită pentru mediul urban.
Surprinzător, maşina nu consumă deloc mult combustibil, iar dinamica este foarte ok, totuşi pentru depăşiri se recomandă învăţarea exactă a comportamentului cutiei de viteze.
Cel mai impresionant aspect la noul Nissan Micra rămâne însă spaţiul foarte mare oferit atât pentru pasageri, cât şi pentru bagaje. Având nevoie să transport nişte obiecte de mari dimensiuni, am rămas efectiv interzis văzând că prin plierea banchetei şi a spătarului spate, am reuşit să le introduc foarte uşor înăuntru.
Comodă, practică, eficientă, Micra CVT rămâne o maşină pentru femei, designul dulce nu cred că va fi pe placul bărbaţilor, deşi am văzut câteva Micra conduse de… sexul tare.
Tags: 0-100, Acenta, aerodinamica, cilindri, consum, CVT, design, echipare, halogen, interior, Micra, motor, Nissan, Nissan Micra, portbagaj, Robert Adam, spatiu, turatii, turatii.ro, viteza
11 Comments
Nu am inteles de ce s-a mai facut inca o prezentare generala, tinand cont ca singura deosebire, este cutia de viteze, fata de Micra din review-ul trecut.Eu as fi focusat mai mult consumul, respectiv raspunsul pe reprize.Sper sa nu gresesc atunci cand am spus ca singura dif este transmisia. Poate ar mai fi si cateva optionale ma gandesc, dar totusi..
Conjunctura. Modelul CVT a fost testat inaintea celui manual dar cei de la Nissan ne-au rugat sa il prezentam intai pe cel full options, cu cutie manuala. De teama ca vremea ne face vreo surpriza, am preferat sa facem si CVT cu prezentare generala.
Am observat ca a aparut si i40 la will be. De curiozitate, ce motorizare 1.7crdi? Eu astept cu nerabdare i30-ul. Daca ii “doneaza” si 1.7-le, cred ca nu o sa-i rezist. Arata senzational, iar cuplul ala de 325NM daca se adevereste pare incredibil.
PS. Vad eu cum fac si o urc pe dyno.
Nu stiu inca ce motorizare va fi, programarile se fac saptamanile urmatoare.
Pai momentan in romania doar 1.7 CRDi este disponibil
Atunci inseamna ca va fi 1,7l CRDi.
Pe i30 nu va exista 1.7CRDi… va fi tot motorul de generatie veche 1.6CRDi dar intr-o varianta de putere de 128CP (exista si acum, doar ca nu se aduce pe Hyundai, politica HAR; pe Kia este disponibil de la facelift parca). Eu am ramas masca la varianta 1.7CRDi-Low de 116CP care are curba de cuplu de la 1250rpm pana la 2750rpm / 260Nm CONSTANT si mai putin la varianta High (136CP, 320Nm pe 2000rpm-2500rpm). Chiar si in varianta high greutatea masinii isi va spune cuvantul…
Am vazut ca a aparut si la noi Suzuki Swift Sport (Model 2011-2012). Dpdv al dotarilor si raportat la pret imi pare un superb best-buy in clasa mini-hothatch. Veti face un test cu aceasta? Multumesc
Probabil ca vom face, vom vedea.
CE INSEAMNA L
Low, adica un fel de program de greu, in care ai o frana de motor mai eficienta si in plus te ajuta atunci cand urci pante accentuate sau tractezi o remorca.