Democratizarea vehiculelor electrice continua si Renault ramane marca indrazneata in domeniu. Acum ofera si modelul ZOE, o alternativa decenta pentru oras, in anumite conditii, pentru indivizi sau pentru companiile dornice sa isi doteze parcul cu autovehicule cu zero emisii.
Pentru persoanele fizice, eu cred ca inca nu s-a atins pragul care sa declanseze o reactie naturala de cumparare, neexistand premisele ca viitorul posesor sa considere Zoe o alternativa la o masina de clasa mica, normala, cu motor termic.
Asta pentru ca exista o chirie a bateriei, practic cumperi masina dar inchiriezi bateria, nu stiu cat de obisnuiti sunt oamenii cu genul acesta de leasing al bateriei, care in mod evident aduce avantaje si dezavantaje.
Poate ecobonusul oferit de stat, daca nu e doar la nivel de teorie, sa aduca masina si in atentia publicului larg. Desi si ecobonusul, ca orice lucru bun, e limitat la 100 de vehicule electrice anual…
Argumentele mele sunt prezentate pe larg in filme, important e altceva, ca masina, dincolo de aspectele legate de pret si achizitie, este inca o jucarie functionala si interesanta, absolut acceptabila ca model de oras.
Problemele legate de infrastructura de incarcare, aflata la nivelul -1, daca ne raportam la nivelul intregii tari, probabil ca vor fi doar o parte a aventurii in care se avanta un viitor posesor de ZOE.
Pentru o documentare completa privind ZOE, incercati si alte opinii, la colegul Oraan, e mai pasionat de electrice decat mine, sau la Automarket, ei au masina mai mult si pot afla aspecte care poate mie mi-au scapat.
