Kadjar in versiunea 1.5l dCi cu transmisie dublu ambreiaj, EDC, cred ca stiti ca e o alegere foarte buna pentru cei care vor sa imbine confortul unei transmisii automate cu eficienta.
Raman insa unele probleme, printre care amintesc faptul ca nu se poate comanda tractiunea integrala pe aceasta versiune…
Si, in conditii de noroi, cu jante de 19″, Kadjar, desi are o garda la sol excelenta, nu se simte ca acasa. Recomand celor care au asteptari de SUV veritabil, sa ia o versiune 4×4 sau macar Extended Grip, altfel vor fi dezamagiti.
Insa, cei care vor doar confort si economie, plus o caroserie inaltata, au gasit varianta optima. Cutia EDC ofera ambele chestiuni si va fi apreciata intens in orasele aglomerate.
Altfel, Kadjar ramane unul din modelele frumoase si dorite de public, acest lucru fiind extrem de vizibil atunci cand rulezi cu masina in trafic urban: toata lumea se uita cu admiratie la designul deosebit si acest lucru se simte.
