Ne bucuram ca niste copii ca s-a deschis pasajul Baneasa sau ca marele Berceanu ne da, prin mila lui, 40 de km de autostrada. Am primit niste locuri de parcare facute anapoda printre blocuri si, cu doar putina imaginatie, se poate vedea, de fapt, realitatea.
In Romania, infrastructura rutiera este zero. Tot ce s-a construit s-a facut pe baza intereselor si nu pe baza unor planuri care sa urmareasca eficientizarea traficului. Exemplele sunt nenumarate, de la faptul ca traseele alese pentru autostrazile ipotetice sunt mai lungi decat normalul, pana la faptul ca preferam ocoluri pentru a consu
ma un buget mai mare.
In Bucuresti, exemplul cel mai bun este Gara de Nord. Practic, calea ferata este infipta ca o sulita in coasta Capitalei, incepand de la Chitila si pana in cladirea Garii. Ce inseamna? Ca practic, pe o lungime de circa 20 de km, nimeni nu poate traversa liniile de cale ferata decat pe podul Grand si, intr-un viitor nesigur, pe podul Basarab. Adica, daca vrei sa mergi din Chitila in Giulesti-Sarbi, faci cam 40 de km in mai bine de o ora si jumatate.
Credeti ca mai marii nu realizeaza stupidul situatiei? Sunt foarte constienti de asta si totusi ignora cu buna stiinta solutiile, una fiind foarte la indemana si simpla: traversarea de la rondul din Chitila cu o sosea pana in Giulesti-Sarbi. Se impusca doi iepuri deodata: decongestionare podul Grand si iesire rapida spre centura de nord-vest.
Bine, dar de ce nu se vrea? E simplu. Solutiile simple dauneaza solutiilor complexe, cum este pasajul suprateran Basarab, care inghite zeci de milioane de euro, nervii si rabdarea bcurestenilor. Baietii destepti au cascavalul asigurat. Extrapolati treaba asta in orasele principale ale tarii si veti intelege imediat de ce traficul este asa cum este. Asa se doreste!
Auto Blog -
Bocul, cubul si centimetrul
Ca sa uitam de marirea de TVA, inteleptul boc a iesit cu o veste mareata: se maresc impozitele pe autovehicule, taxam luxul. Sincer, sunt absolut de acord cu aceasta masura, era de mult necesara, prea se intinsese toata lumea pe Audi si Lamborghini, de erau parcate la orice garsoniera... Pacatul e altul. Cubul si centimetrul au luat fata kilowatulu
...[continuare]
Auto Blog -
Atentie! Cad pietre...
Marturisesc ca zilele astea am avut o revelatie. Desi conduc de ceva ani si probabil poate milioane de km, totusi nu mi-am pus niciodata o problema de bun simt pana la urma, care e treaba cu indicatorul asta cu pietre pe el?
Ei bine, am realizat recent ca nu e suficient sa iti vina sa strigi "Evrika" pentru a face o mare descoperire. E suficient
...[continuare]
Auto Blog -
Masuri impotriva crizei din domeniul auto
Scaderea abrupta a vanzarilor de automobile noi a beneficiat intotdeauna de explicatii savante din partea specialistilor si mai ales a celor care nu pricep nimic din situatia data. Motivatiile reale ale scaderii sunt diverse, unele sunt realitati ale crizei, insa, probabil deliberat, se lasa deoparte cauze directe destul de importante.
Cum sa se
...[continuare]
Auto Blog -
Criza naste solutii interesante la GM
Nu stiu daca sunt primul care a observat noile jante din aliaj prezente pe unele modele din gama Opel si Chevrolet. Arata foarte bine de la distanta si impresia se mentine si cand te apropii mai mult. Pana cand, la o analiza mai atenta iti dai seama ca de fapt sunt capace de roti montate pe jante de tabla!
Bine, o sa spuneti ca sunt in urma, ca
...[continuare]
Auto Blog -
Va fi si se va intampla!
Daca titlul vi se pare putin ciudat, asa si este. Sau, mai bine zis, va fi. Observ cu neplacuta surprindere ca se perpetueaza in media auto un mod de "compunere" al unei stiri, aparent interesant. Stirea de tipul "va fi sau se va intampla". Stiti genul: Mercedes va face, VW va drege, Kia va construi, cutare va lansa un motor cu 3l consum. Chestii c
...[continuare]
versiunea printabila