Dupa Sandero, Logan, Logan MCV si vehiculele utilitare Logan VAN si Logan Pick-Up, Dacia intra pe piata vehiculelor 4x4 cu modelul Duster. Dacia Duster este un model 4X4 robust, fiabil si usor de intretinut, destinat clientilor care au nevoie in utilizarea cotidiana de un vehicul cu capacitati tot teren reale.
Dacia Duster este un vehicul economic :
- la achizitie : ofera un raport pret/spatiu interior/prestatii imbatabil
- in utilizare : este echipat cu motorizari cu consum redus de carburant si cu emisii scazute de CO2. Versiunile diesel ale Dacia Duster emit sub 140 g CO2/km in versiu
nea 4X2 – primind astfel semnatura Dacia eco² - si sub 150 g CO2/km in versiunea 4X4.
Cu Duster, Dacia arata ca este posibil sa propui un vehicul de teren functional, abordabil si ecologic. Marca Dacia, care a bulversat piata auto odata cu lansarea modelului Logan in 2004, dovedeste acum, odata in plus, capacitatea sa de a rasturna codurile stabilite. Dacia Duster este fabricat in uzina din Mioveni. Incepand din primavara anului 2010, el va fi vandut in cele doua versiuni, 4X2 si 4X4, in Europa, in Turcia si in tarile din Nordul Africii (Maghreb).
Geneza proiectului Duster
Proiectul Duster s-a nascut pornind de la o constatare simpla: existenta in lume a unei nevoi reale pentru modele 4X4 incapatoare, robuste si abordabile, nevoie care este prea putin satisfacuta in prezent de oferta actuala.
Pornind de la aceasta constatare, grupul Renault a decis sa dezvolte un model „tot-teren” destinat in primul rand pietelor in plina crestere. Inca de la lansarea proiectului au fost luate in calcul si necesitatile clientilor europeni.
- In tarile emergente (Rusia, Brazilia,…), clasa de mijloc aspira la posesia unor vehicule moderne, care sa reflecte reusita lor sociala. In paralel insa, acesti clienti au nevoie de o masina robusta, fiabila si polivalenta pentru a rezista la constrangerile climatice si la conditii de utilizare pe cat de severe pe atat de variate (distante mari ; sosele abrupte, chiar impracticabile; parcursuri in oras, deseori in centrul marilor aglomerari urbane…). Ofertele actuale, reprezentate in majoritatea cazurilor de modele SUV de import, sunt deseori inaccesibile acestor clienti.
- In Europa, succesul Dacia a demonstrat existenta unei clientele aflate in cautarea unor vehicule moderne, fiabile si abordabile. Or, oferta de modele 4X4 si SUV, desi vasta, nu include segmentul vehiculelor de teren functionale si abordabile, privilegiind in schimb modelele SUV ostentative, scumpe si, deseori, inadaptate la nevoile de utilizare „tot-teren”.
Dacia Duster, un 4X4 veritabil
Dacia Duster se prezinta de la bun inceput ca un model 4X4 veritabil. Partea sa frontala se distinge prin impresia de robustete pe care o degaja: aripile largi, impozantul bandou cromat al calandrului precum si bara de protectie masiva nu lasa nicio indoiala cu privire la apartenenta modelului Duster la universul 4X4.
Din profil, garda la sol suprainaltata, pasajele rotilor bine marcate si elementele de protectie a caroseriei invita soferul la asaltul soselelor si drumurilor cele mai dificile.
Cu o lungime de 4,31 m si o latime de 1,82 m, Dacia Duster afiseaza dimensiuni compacte. Gabaritul sau ii permite sa evolueze la fel de bine atat intr-un mediu urban cat si in utilizare off-road. Ancorat evident in lumea vehiculelor „tot-teren”, Dacia Duster prezinta linii seducatoare dar fara ostentatie.
Dacia Duster a fost conceput pentru a infrunta toate tipurile de sosele si drumuri, oriunde in lume. Pentru a raspunde acestor nevoi variate, Dacia Duster va fi disponibila in toate tarile de comercializare in versiunea 4X2 – pentru clienti care doresc un vehicul cu garda mare la sol, cu o pozitie de conducere inalta la volan, dar care nu au o nevoie reala de patru roti motrice in utilizarea cotidiana – si in versiunea 4X4 pentru o utilizare mai larga.
Baza rulanta ranforsata a modelului Dacia Duster este adaptata pentru o utilizare atat in afara drumurilor amenajate cat si pentru o utilizare off-road datorita unei garzi la sol inalte (de peste 200 mm) si a unor unghiuri de trecere importante (30° pentru unghiul de atac si de peste 35° pentru unghiul de degajare).
Dacia Duster este un 4X4 usor de utilizat care nu este destinat exclusiv expertilor in sofatul off-road. Greutatea sa limitata la 1 180 kg in versiunea 4x2 si 1 280 kg in versiunea 4x4, combinata cu dimensiunile sale compacte, fac din Duster un vehicul deosebit de agil.
Datorita unei comenzi unice si intuitive (de provenienta Nissan) situata in habitaclu, la baza consolei centrale, soferul unei Dacia Duster poate selecta cu usurinta modul de tractiune al vehiculului.
Aceasta comanda permite alegerea intre 3 moduri de selectie:
- In mod AUTO, repartizarea cuplului intre puntea fata si spate se face automat in functie de conditiile de aderenta. Conceput pentru a garanta o motricitate optima indiferent de conditiile de aderenta, acest dispozitiv confera modelului Dacia Duster capacitati 4X4 reale.
In conditii normale, cuplul este transmis doar rotilor din fata. In caz de pierdere de motricitate sau in conditii de aderenta precara, o parte din cuplu este transferata puntii spate. In conditii extreme, cuplul este repartizat in proportie egala, de 50%, pe fiecare punte. Aceasta distributie este asigurata de un dispozitiv de cuplare electromagnetica de provenienta Nissan.
- In mod LOCK, soferul inchide electronic modul 4X4 si transfera in permanenta 50 % din cuplu puntii spate. Aceasta utilizare este recomandata pe suprafetele cu aderenta scazuta (zapada, noroi, pamant, nisip) si la viteza redusa.
- In mod 4X2, transmisia este setata pe 2 roti motrice. Acest mod se preteaza sofatului pe sosele in stare buna si permite reducerea consumului de carburant.
Un 4X4 100% Dacia, care ofera toate atuurile marcii
Duster, al 6-lea vehicul al gamei Dacia, ramane fidel filozofiei marcii : un raport pret/spatiu interior imbatabil, un cost de utilizare redus, un consum limitat, un nivel de securitate optim si o fiabilitate garantata.
Un raport pret/spatiu interior de neegalat
Daca pretul sau aminteste mai curand de cel al modelelor de clasa mica, prin dimensiunile sale exterioare si interioare Dacia Duster se inscrie in mod clar in clasa compacta. Dacia Duster ofera locuri confortabile pentru 5 adulti. Modelul asigura ocupantilor acelasi nivel de spatiu interior ca Dacia Logan berlina.
Capacitatea portbagajului modelului Dacia Duster este fara concurenta tinand cont de dimensiunile compacte ale vehiculului. In functie de versiune, portbagajul ofera pana la 475 dm³ ISO. In cazul in care bancheta spate este rabatata iar sezutul acesteia este basculat, Dacia Duster ofera un volum de incarcare impresionant care poate depasi 1 600 dm³ ISO (in functie de versiune).
Motorizari fiabile, economice si cu un nivel scazut de CO2
Dacia Duster va fi disponibil, in versiunile 4X2 si 4X4, cu o motorizare pe benzina - 1.6 16v 110 CP precum si cu doua motoare diesel - 1.5 dCi de 85 CP si 1.5 dCi de 105 CP, prezente deja pe numeroase vehicule din gama Renault.
Aceste motoare raspund perfect criteriilor de cost, de robustete si de usurinta in exploatare care caracterizeaza marca Dacia.
Ele permit modelului Duster sa afiseze un consum redus si un bilant ecologic performant avand in vedere ca versiunile diesel dCi emit sub 140 g CO2/km in versiunea 4X2 – beneficiind astfel de semnatura Dacia eco² - si mai putin de 150 g CO2/km in versiunea 4X4.
Siguranta, o prioritate
Dacia Duster beneficiaza de expertiza recunoscuta a grupului Renault in domeniul sigurantei. Modelul beneficiaza de sistemul ABS Bosch 8.1 echipat cu un repartitor electronic al fortei de franare (EBV) si cu asistenta la franarea de urgenta (AFU). In planul sigurantei pasive, Dacia Duster beneficiaza, in versiunea de serie, de doua airbag-uri frontale (in functie de piata) si de centuri de siguranta in 3 puncte cu limitator de efort pentru locurile din fata.
In functie de versiune sunt disponibile doua airbag-uri laterale cap/torace pentru locurile din fata. Acestea asigura o protectie suplimentara pentru ocupanti in cazul unui soc lateral. Sistemele de pretensionare pirotehnica pentru locurile din fata (in functie de versiune) imbogatesc dispozitivul de retinere al Dacia Duster, asigurand o mentinere optima a toracelui si, in caz de soc frontal, limitand deplasarea corpului catre inainte.
Fiabilitate si robustete
Asemenea tuturor vehiculelor dezvoltate pe platforma B0/Logan, conceptia modelului Dacia Duster a fost ghidata de imperativul de robustete si de fiabilitate care au construit notorietatea marcii. Protectia anticoroziune a facut obiectul unei atentii speciale:
- injectare de ceara in cavitatile caroseriei si portierelor,
- etanseizare prin aplicare de mastic,
- folosirea de ceara complementara pe piesele mecanice ale bazei rulante,
- protectie ranforsata a bazei rulante si a pasajelor rotilor impotriva proiectiilor de pietris.
Aceeasi grija pentru fiabilitate a fost acordata arhitecturii sistemelor electrice si electronice, arhitectura deja verificata pe mai multe modele ale gamei Renault. Dacia Duster va fi disponibila pe majoritatea pietelor europene cu o garantie de 3 ani sau 100 000 km.
Un vehicul cu vocatie internationala
Duster are o ambitie mondiala, atat in plan industrial cat si in plan comercial. Lansarea sa va avea loc progresiv in diferitele regiuni ale lumii, dupa modelul Logan si Sandero. Dacia Duster va fi lansata in primavara anului 2010 in Europa, in Turcia si in Maghreb (Algeria si Maroc).
Modelul va completa gama Dacia, aflata in expansiune pe majoritatea acestor piete. Pe langa cele trei vehicule de persoane pe care le comercializeaza in prezent – Sandero (cu versiunea Stepway), Logan si Logan MCV, Dacia s-a instalat deja si in segmentul vehiculelor utilitare cu modelele Logan VAN si Logan Pick-Up.
Incepand din iunie 2010, Duster va fi lansat, sub marca Renault, in Ucraina, in Orientul Mijlociu (Israel, Iordania, Siria, Liban), in Egipt si in unele tari din Africa.
Uzina de la Mioveni, uzina de referinta a programului Entry (gama de vehicule bazata pe proiectul X90 - proiectul Logan), va produce vehiculele destinate tuturor acestor piete, atat cele sub marca Dacia, cat si cele sub marca Renault. Uzina, a carei capacitate actuala de productie este de 350 000 vehicule/an, va continua sa produca celelalte modele ale marcii.
Renault Duster in Rusia, in Brazilia si in Tarile Golfului Persic in 2011
Expansiunea Duster va continua in 2011. In Tarile din Golful Persic modelul va fi disponibil sub marca Renault incepand din acel an, vehiculele urmand a fi produse de uzina de la Mioveni.
Duster va fi produs si in Brazilia, in uzina de la Curitiba, alaturi de modelele Sandero, Sandero Stepway si Logan. Vehiculele fabricate aici vor fi vandute in Brazilia, in Argentina, in Mexic si in Chile. Ulterior, Duster va fi industrializat si produs in Rusia, in uzina Avtoframos din Moscova.
Logan e o masina normala pentru oameni care nu vor sa plateasca pe o masina mai mult decat face. Succes fulminant. Duster este un 4x4 pentru oamenii cu vile la munte care n-au bani de Toyota. Mai bine ar pune motorul dci de 105cp pe Logan si atunci sa vezi vanzari...
Masini Second Hand, Vanzari auto, Masini de vanzare, Anunturi auto, Piata auto - Anunturi Auto Gratuite
vanzari auto, vanzare masini, anunt auto, anunturi auto gratuite, masini second hand, masini de vanzare, masini, auto, taxa auto, taxa prima inmatriculare, anunturi cu poze pentru autoturisme, motociclete, camioane, utilaje
http://www.autoflux.ro
Cam mic motorul de 1.5 DCI pentru o asemenea caroserie. Si pe logan se cam chinuie. Eu zic ca cel mai potrivit pt. aceasta masina este motorul 1.9 DCI care este montat pe renault Laguna si care este chiar un motor dovedit a fi fiabil, dar normal ca renault s-a obijnuit sa bage pe gatul cumparatorului ce au mai ieftin ... motorul de 1.5 are destul de multe probleme la partea de injectie si este foarte slab chiar daca are 105 cp - dupa ce urca in tuartii "moare". Oricum vor sparge piata cu acest suv sau cuv sau cum se va numi.
ce facem cu prapaditele de motoare??? am avut un logan si l-am dat din cauza motorului prea slab. bagi 110 cp pe un suv compact? La banii aia mai bine imi iau un Santa fe de 3mina a doua. Chiar daca nu e noua!!!
Auto News -
Harti detaliate. Navigare rapida
O noua gama de sisteme de navigatie Navon este de acum disponibila in Romania prin Falcon Electronics. Toate modelele dispun de cele mai detaliate harti din Romania pentru pachetul Europa (42 de tari) si sunt echipate cu iGO primo, un software nou care face navigarea cu mult mai usoara decat pana acum.
Spre deosebire de celelalte modele existent
...[continuare]
Auto News -
Dacia participa la expozitia "Contrafacerea, un pericol public"
Dacia participa in perioada 25 mai – 25 iunie la expozitia "„Contrafacerea, un pericol public", organizata de Oficiul de Stat pentru Inventii si Marci (OSIM). Expozitia este insotita de seminarii pe tema pieselor de origine si contrafacute.
Pe timpul expozitiei, Dacia se alatura initiativei OSIM si trage inca o data un semnal de alarma asupra u
...[continuare]
Auto News -
Primii castigatori ai tombolei Ferrari Store
Ferrari Store anunta primii doi castigatori ai tombolei organizate pentru cumparatorii de produse marca Ferrari. Castigatorii sunt de fapt doua castigatoare care au cumparat produse si si-au exprimat dorinta de a participa la tombola. Premiul oferit: o plimbare prin Bucuresti cu un Ferrari.
"Sunt foarte bucuroasa ca am castigat. Este o surpriza
...[continuare]
Auto News -
Dacia a livrat 320 de vehicule utilitare companiei Romtelecom
Automobile Dacia a incheiat cu compania Romtelecom un contract care prevede livrarea a 320 de vehicule utilitare. Flota contractata de Romtelecom este compusa integral din vehicule Logan VAN si vor fi utilizate de echipele de tehnicieni ai societatii de telecomunicatii.
Colaborarea dintre Dacia si Romtelecom este un exemplu de parteneriat de suc
...[continuare]
Auto News -
Federal-Mogul in Romania
Federal-Mogul, compania ale carei produse sunt prezente in 9 din 10 cele mai bune motoare ale anului 2010, anunta oficial strategia de dezvoltare pe piata romaneasca. Federal-Mogul se concentreaza pe o strategie de dezvoltare globala durabila si profitabila, creand valoare si satisfactie pentru clienti, actionari si angajati.
Reprezentantii FM,
...[continuare]
versiunea printabila