Nu mai e cazul sa amintim de valoarea celei mai mari investitii intr-un showroom si service auto facuta de Auto Cobalcescu. E deja de notorietate faptul ca au reusit sa faca un lucru extraordinar, chiar intr-o perioada de criza pe piata auto din Romania. Pe mine m-au surprins placut, punandu-mi cu amabilitate la dispozitie o masinuta de oras pe nume Note, pentru un test de cateva zile, evident cu complicitatea discreta reprezentantului PR Nissan Romania.
Versiunea testata detinea un nume de cod interesant, Acenta, fiind completata de un pachet de optionale cu o denumire mai putin sofisticat
a: P1 (Confort si eleganta). Pentru o masina de oras, Note arata bine, chiar foarte interesant as putea spune.
Pare... mare si da o impresie de automobil scump. Ceea ce e bine, intrucat nu e chiar foarte ieftin, avand un pret de circa 15.940 euro cu TVA inclus. Atentie, pretul era de lista, fara discounturi.
Echipat cu un motor relativ mic, pe benzina, de 1,4l si 88 CP, Note se descurca admirabil atat in trafic urban cat si in afara orasului, avand o masa proprie redusa, ce favorizeaza performante dinamice corecte pentru clasa din care face parte. Mai putin incisiv ca Honda Jazz pe viraje, reuseste sa ofere un confort foarte bun la rulare, dar si o siguranta deosebita, chiar manevrat la limita.
Si totusi, nu e facut pentru viteza, ci pentru satisfactie maxima in oras, unde se simte ca acasa. Pachetul de optionale ofera o completare agreabila unui standard de echipare de altfel deosebit de generos, venind in intampinarea dorintelor clientului cu jante de aliaj usor de 15", faruri cu aprindere automata, aer conditionat automat, senzori de parcare spate si senzor de ploaie.
Adica vorbim deja de generozitate, daca tinem cont de faptul ca standard Note avea deja radio CD cu 6 boxe, Bluetooth si port MP3 auxiliar, geamuri electrice fata-spate, ABS+EBD+BAS, computer de bord, oglinzi actionate electric, comenzi computer-audio-Bluetooth pe volan, airbaguri frontale si laterale fata, proiectoare de ceata si asa mai departe. Cititi lista de dotari standard, e prea lunga pentru a incapea in acest mic articol...
Cineva ma imboldeste sa spun ca nu are discuri de frana pe spate, ci tamburi, da, si ce daca? Franeaza foarte bine, discuri se pun de la 100 de CP in plus, Note chiar nu are nevoie. Carcotasul continua si imi arata ce portbagaj mic are.
Noroc ca Note nu se pierde usor cu firea, dai un capac la o parte si portbagajul creste ca prin minune, atingand o valoare de 280l, ceea ce e foarte bine. Si daca rabatezi si bancheta, se ajunge usor la 1332l.
Bine, dar consuma mult, ca e pe benzina, nu? Chibitul o tine pe a lui, invartindu-se manios pe langa masinuta… |mi pare rau sa-l dezamagesc, mie nu mi-a sarit de 7,6l la 100 km parcursi, in mare parte prin Bucuresti, si, fiindca nu ma crede, il invit sa se convinga singur, valoarea e ramasa pe computerul de bord.
Pleaca nervos, convins ca nu se poate sa fie asa, uitand sa ma intrebe si alte amanunte importante. Ii raspund aici totusi, poate citeste: atinge 163 km pe ora, are pneuri 185/65 R15, directie asistata, rezervor de 46 de litri si culoare metalizata. Sic! Note a trecut examenul cu brio...
+ Look, ergonomie, zgomot interior, consum, siguranta - Stergatoare parbriz cu tehnologie invechita, elemente comune cu alte produse Nissan
Cars on Road -
Opel Astra 1,6l 16V Twinport
Am ramas in urma cu testele si se vede. Ajung sa scriu de unul din modelele de referinta la aproape 3 luni de cand l-am condus. Din fericire, nu am uitat nimic. Nici calitatile evidente, nici micile neajunsuri. Da, asa cum spun mereu, inca mai am Opeluri pe acasa, asa ca ma voi stradui sa fiu obiectiv cu noul Astra, pe care am ajuns sa il testez di
...[continuare]
Cars on Road -
Kia Ceed 1,6l CRDI FL
Dupa aproape 3 ani petrecuti la volanul unui c'eed 1,6l CRDI, a venit momentul sa cunosc indeaproape si versiunea cu facelift. Excelentul motor diesel vine acum completat cu o transmisie manuala in 6 rapoarte destul de competitiva, care schimba semnificativ modul in care se conduce c'eed. Dar asta nu e totul...
De la prima cheie simti ca insonor
...[continuare]
Cars on Road -
Toyota Hilux 2,5l D-4D Simple Cab
Poate ca era mai nimerita incadrarea acestui test in rubrica 4x4 on Road, insa Hilux nu are tractiune integrala pe aceasta versiune de caroserie, asa ca o punem aici. Nu ca nu ne-am fi urcat cu ea pe niste drumuri forestiere de mare angajament, pline de noroi, avand doar pneuri mixte, de cred ca mare noroc am avut ca am iesit inapoi la sosea...
...[continuare]
Cars on Road -
Chevrolet Spark 1,2l 16V
E greu pentru unii sa accepte un fapt evident: marci mai putin sonore in spatiul auto european vin cu oferte incredibile in ultimii ani. O dovada in acest sens este noul Chevrolet Spark, in compania caruia am petrecut cateva zile uimitoare. Masina s-a comportat corect in toate ipostazele, punctele slabe fiind greu de gasit si subliniat.
Am avut
...[continuare]
Cars on Road -
Renault Megane 1,4l TCe
Am reusit sa conduc cateva sute de kilometri noul Renault Megane echipat cu motorul 1,4l TCe. Concluzia se spune la final, eu incep cu ea: o masina excelenta, cu un kit de caroserie ce putea lipsi si cu un consum prea mare pentru ce poate. Si chiar m-am straduit sa obtin un consum cat mai redus, doar de dragul statisticii; nu mi-a iesit. Asa ca, di
...[continuare]
versiunea printabila