Clientii autovehiculelor pick-up sunt de un tip aparte. Ei nu cauta un autovehicul de zi cu zi, ci unul cu totul special. Tehnologia solida si posibilitatea transportului unor obiecte voluminoase pe traseu accidentat sunt primele si cele mai importante cerinte pe care le au in minte atunci când cumpara aceasta solutie de transport.
Dar, la fel ca la autoturisme, decizia de a achizitiona un pick-up se bazeaza si pe considerente emotionale. Aspectul acestuia, de exemplu, este ceea ce il evidentiaza in multimea de autovehicule de pe soselele si autostrazile europene. Sau faptul ca, in ciuda aparentei sportive si dure, ofera totusi confortul unei limuzine.
Varianta de caroserie aleasa dispunea de motorul cel mai puternic, fiind de asemenea „vârf de gama“ si in ceea ce priveste nivelul dotarilor standard.
Printre modificarile de design care fac noua Mazda B2500 diferita de predecesorul sau se remarca spoilerele modificate, farurile si grila radiatorului. Interiorul a fost de asemenea reproiectat, inclusiv volanul, panoul de bord si tapiteria portierelor.
Scaunele complet noi, contururile consolidate, tapiteria mai groasa si noile materiale, nu numai ca au sporit confortul pasagerilor, dar au contribuit la “improspatarea” estetica a spatiului interior.
Exista, de asemenea, ample diferente sub caroserie. Sasiul noii Mazda B2500 contribuie la optimizarea aderentei la sosea a vehiculului. Modificarile la sistemul de directie confera o manevrabilitate mai buna si ceva mai precisa.
Frânele au etriere cu doua pistonase ce scurteaza distanta de frânare a lui B2500, imbunatatind durabilitatea placutelor de frâna. ABS-ul pe trei canale previne blocarea rotii chiar si la suprafetele extrem de alunecoase, iar sistemul de distributie a fortei de frânare (EBD) optimizeaza forta de frânare pe axele fata si spate in conformitate cu viteza si incarcatura de pe axul spate.
Acest sistem face mai eficienta incetinirea si ajuta la micsorarea distantelor de franare.
Noutatea la trenul de rulare al modelului B2500 este o transmisie manuala, in cinci trepte, imbunatatita, care, multumita sincronizarii optimizate a pinioanelor, este la fel de usor de cuplat ca si in cazul unui automobil.
Dotarile de siguranta activa includ acum ABS si EBD, precum si faruri care asigura o iluminare mai eficienta. O structura a caroseriei mai solida a constituit una dintre principalele preocupari ale proiectarii.
Este imposibila deschiderea uneia dintre usile din spate in mers deoarece deschizatoarele usilor nu pot fi folosite atunci când usile din fata sunt inchise. Mai mult, interiorul noului B2500 se remarca prin ambientul sau de inalta calitate, aproape identic cu cel al unei limuzine.
Volanul cu patru spite si stilul dinamic al bordului, cu un contrast incântator intre suprafetele de un argintiu stralucitor si cadranele cu fundal albastru, confera un aer de sportivitate habitaclului.
Mazda B 2500 este propulsat de un motor turbo-diesel cu 4 cilindri de 2.5 litri si 109 CP, a carui functionare puternica si silentioasa cadreaza perfect cu caracterul premium al vehiculului.
Cuplul maxim la un numar redus de rotatii pe minut face ca motorul sa fie usor de operat, cu un consum redus de carburant.
Mazda B2500 combina eficient tractiunea integrala cu o distanta la sol generoasa de 205 mm si roti de dimensiuni mari (jante din aliaj usor de 15”), pentru a asigura performante excelente la rularea pe teren accidentat.
Un pick-up modern trebuie sa indeplineasca doua cerinte contradictorii. Pe de o parte, sa faca fata conditiilor celor mai vitrege, iar pe de alta parte sa fie capabil sa ofere pasagerilor confort la cel mai inalt nivel.
Mazda B2500 indeplineste aceste cerinte intr-un mod impresionant, avand ca pret de pornire suma de 11570 Euro CIP (modelul de 84 CP, cabina simpla), versiunea testata (full-options) ajungând la 20265 Euro CIP.
Caroserie
+ Design omogen, calitatea realizarii
– Parasocuri vopsite, expuse la zgarieturi pe drumuri neamenajate
Habitaclu
+ Spatiu interior, dotari bune pentru o o utilitara
– Calitate slaba a unor materiale din bord
Confort
+ Suspensie excelenta in teren greu
– Spatele sare la denivelarile soselei
Motor/transmisie
+ Motor si transmisie foarte performante
– Consum de combustibil ridicat in trafic urban, zgomot mare al motorului
Tinuta de drum
+ Comportament rutier corect
– Necesita atentie la manevrele in trafic urban
Siguranta
+ Dotari standard bune
–
 |
Mazda B2500 2,5l TD | |||
| Motor | 2,5l TD | |||
| Tip | 4 cilindri in linie, Diesel | |||
| Capacitate cilindrica (cmc) | 2488 | |||
| Putere maxima (CP/rpm) | 109/3850 | |||
| Cuplu maxim (Nm/rpm) | 266/2000 | |||
| Dimensiuni | ||||
| Lxlxi (mm) | 5020/1695/1750 | |||
| Masa proprie (kg) | 1307 | |||
| Portbagaj (l) | – | |||
| Garda la sol (mm) | 205 | |||
| Performante | ||||
| Acceleratia 0-100 km/h (s) | 14,5 | |||
| Viteza maxima (km/h) | – | |||
| Consum mediu declarat (l/100 km) | 10,5 | |||
| Consum mediu in test (l/100 km) | 10,8 | |||
| Preturi | ||||
| Pret CIP | – | |||
| Pret DDP | 20 265 euro | |||
| Dealer | ||||
