Cel mai puternic motor diesel, binecunoscutul dCi de 120 CP, echipa si modelul oferit de catre Renault Romania pentru drive-test. Nu mai e cazul sa il prezentam foarte succint, performantele si agrementul in conducere fiind intrucatva similare cu ale versiunii Sedan. Acest lucru ne indreptateste sa credem ca si Megane Estate, beneficiind de toate inovatiile Renault in materie de siguranta si confort, va fi la fel de bine primit de cumparatorul autohton, amator de performante si spatiu, la un pret modic.
Megane Estate se remarca atat prin calitatea design-ului, cat si prin generozitatea si functionalitatea spatiului interior. Aceste calitati sunt completate de cel mai bun nivel de siguranta din categorie, gratie sistemului Renault de protectie de a 3-a generatie, ce previne, corecteaza si protejeaza toti ocupantii masinii.
Ca si celelalte modele ale familiei Megane, Megane Estate beneficiaza de echipamente inteligente, de ultima generatie, cum ar fi: cardul Renault pentru deschidere si demaraj, faruri tip Xenon cu inaltime adaptabila si sistem de spalare, sistem de supraveghere a presiunii in pneuri, stergatoare de parbriz cu senzori de ploaie, senzori de lumina pentru aprinderea automata a farurilor, functia ” Follow me home “.
De asemena, fiind dezvoltat pe baza platformei comune a programului Megane II, Megane Estate dispune de aceleasi echipamente de siguranta activa si pasiva, prezente deja pe modelul Megane Bicorp (5 stele la testele de siguranta Euro NCAP). Vehiculul dispune, printre altele, de ABS cu repartitor electronic de franare EBV, AFU (Asistenta la Franarea de Urgenta), airbag-uri frontale adaptabile pentru sofer si pasager, airbag-uri laterale tip torace, pentru locurile din fata si airbag-uri laterale tip cap, pentru locurile din fata si spate, directie asistata electric variabila.
Sistemul de supraveghere a pneurilor este o premiera pentru clasa compacta, fiind deosebit de util atat pentru siguranta, dar si pentru protectia pneurilor. La plecarea de pe loc, usile, portbagajul si trapa pentru carburant sunt inchise automat.
Printre atuurile acestui model ce are alura unui vehicul din segmentul superior, se inscriu: ampatamentul (printre cele mai mari din categorie), un spatiu marit pentru genunchi, de care beneficiaza si pasagerii din spate – cel mai mare din segment, usile din spate sunt prelungite semnificativ fata de cele ale berlinei si favorizeaza si mai mult accesul la bord.
Dintre autovehiculele clasei compacte pe care le-am testat, seria Megane II (deci si Estate…), dispune de cele mai multe spatii de depozitare, excelent proiectate si amplasate. La prima vedere se observa torpedoul urias (17l), cu sistem de racire, pentru documente de tip bloc-notes si o sticla mare, de 2l.
Cotiera dintre scaunele din spate include spatii de depozitare foarte utile, in timp ce sub podeaua din fata sunt amplasate trape pentru obiecte mici; de asemenea, compartimentul ce adaposteste frana de mana contine si un spatiu de depozitare. Megane Estate ofera un volum de incarcare remarcabil, de 520 litri, mai mult cu 35 litri decat versiunea precedenta, volum ce poate fi extins prin rabatarea banchetei din spate.
Disponibil pe piata romaneasca cu doua motorizari pe benzina (1.6 16V 115 CP; 2.0 16 V 136 CP) si doua turbo diesel Common rail (1.5 dCi 80 CP ; 1.9 dCi 120 CP), Megane Estate are un pret de pornire CIP (fara taxe), de la 11.926 euro.
 |
Renaul Megane Estate 1,9l dCi | |||
| Motor | 1,9l 16V | |||
| Tip | 4 cilindri in linie, Diesel | |||
| Capacitate cilindrica (cmc) | 1870 | |||
| Putere maxima (CP/rpm) | 120/4000 | |||
| Cuplu maxim (Nm/rpm) | 300/2000 | |||
| Dimensiuni | ||||
| Lxlxi (mm) | 4500/1777/1467 | |||
| Masa proprie (kg) | 1310 | |||
| Portbagaj (l) | 520 | |||
| Garda la sol (mm) | – | |||
| Performante | ||||
| Acceleratia 0-100 km/h (s) | 10,8 | |||
| Viteza maxima (km/h) | 194 | |||
| Consum mediu declarat (l/100 km) | 5,8 | |||
| Consum mediu in test (l/100 km) | 6,4 | |||
| Preturi | ||||
| Pret CIP | – | |||
| Pret DDP | – | |||
| Dealer | ||||
