Ca orice român care se respectă, imi pun firesc intrebarea: cu ce diferă Renault Logan de Dacia Logan? Dacă Renault Logan este mai scump decât Dacia Logan, atunci maşina produsă de Renault are o calitate superioară celei produse de Dacia? Ei bine, după o anchetă în care am descoperit doar “neştiinţa” oficialilor de la Dacia (poate simulată?), se pare că ceva diferenţe există! Nu semnificative însă…
Primele diferenţe sunt, evident, cele vizibile. La Renault Logan, masca faţă, ce include rombul, se dovedeşte complet diferită de cea a modelului românesc, fără a fi însă cu mult mai frumoasă. Rămâne un design destul de fin, totuş, mai ales că paraşocul faţă se distinge mult mai bine datorită limitării din turnare a măştii radiatorului. Forma de “V” a măştii de la Dacia Logan se “înfige” mai mult in paraşoc, ceva mai inestetic decât masca Renault…
Capota portbagajului, în schimb, dispune de o umflatură cu rol de eleron, mult mai stilată decât la Dacia Logan. Evident, include sigla Renault, iar în stânga rombului scrie Renault, nu Dacia… Oricum, portbagajul Renaultului place mai mult, fiind oricum mai bine integrat în designul maşinii.
Normal, jantele din aliaj uşor sunt diferite de cele ale Daciei Logan, pe Renault având capacul ce acoperă prezoanele cu sigla Renault, dar şi spiţe duble. Nu e mare lucru, dar ramane totuşi ca diferenţă…
La interior, singura modificare vizibilă faţă de Dacia Logan, pare a fi înlocuirea capacului volanului, cu unul pe care este ştanţată sigla Renault. Invizibile (încă…) sunt dotările …extra, pe care le va avea Renault Logan în raport cu sora de la Dacia, denumirile nivelurilor de echipare (probabil vor fi similare cu cele de la Clio), dar şi texturile pe care le vor folosi francezii la interior. Ştim cu toţii că pe pieţele pe care se va vinde Renault Logan, pretenţiile de calitate nu sunt chiar atât de mici…
S-ar putea să avem o surpriză plăcută şi pe Dacia Logan, ca şi pe Renault, să avem ca dotare opţională un MP3 Player. Acest lucru a fost anunţat oficial, dar fără a se preciza când anume. Îndrăznesc să cred că, pe viitor, Renault Logan ar putea fi dotat, opţional, cu airbag-uri laterale, oglinzi retrovizoare vopsite în culoarea caroseriei şi chiar şi cu geamuri fumurii.
În mod sigur, pe anumite pieţe, Renault Logan va avea o suspensie mai coborâtă cu 20 mm şi, foarte probabil, pneuri cu talon mai îngust, adaptate unor şosele ceva mai bune decât la noi. La conceperea suspensiei Daciei Logan s-a optat pentru o înălţare a acesteia cu 20 mm, însă atunci nu se preconizau vânzări şi pe piaţa occidentală; devine clar faptul că, pe Renault, vor exista şi versiuni mai joase…
N-ar fi exclus ca Renault Logan să fie propus, la un moment dat, cu niveluri de echipare diferite faţă de Dacia Logan, dar chiar şi cu o motorizare diferită. De exemplu, dacă Dacia Logan va avea din septembrie 2005 un motor diesel 1,5l dCi de 65 CP, s-ar putea ca Renault Logan să ofere acelaşi motor în varianta de 80 CP. Aceasta este doar o speculaţie, dar practic, rămâne o idee pur realizabilă, pentru a diferenţia clar Renault de Dacia.
Diferenţa majoră între Renault Logan şi Dacia Logan va fi, cel mai probabil, preţul. Acesta va fi, în mod sigur, mai mare la modelul Renault. Chiar şi susţinut de niveluri superioare de echipare, acest preţ va fi mult mai ridicat la Renault, pentru a evidenţia clar poziţia pe piaţă a celor două mărci. Adică: vrei un Renault Logan, fii pregătit să plăteşti pentru el…
Chiar dacă nu sunt sensibil diferite tehnologic, Dacia Logan şi Renault Logan sunt mărci cu rezonanţă proprie. Oricum am vrea noi să fie, totuşi Renault Logan va fi mai bine văzut decât Dacia Logan… Pe orice piaţă se vor vinde!
Vom completa acest material pe măsură ce vom afla informaţii noi!