In ultima vreme s-a constatat ca marii constructori doresc sa profite de pe urma dorintei clientilor de a avea o masina „mai altfel“, drept pentru care fiecare marca si-a dezvoltat propriile departamente sport, oferind autoturisme „modificate“ la cheie pentru pasionati.
Fiecare firma care se respecta isi echipeaza versiunile de top cu jante din aliaj usor de diametru mare (17-18”), tren de rulare sportiv, garda la sol redusa si evident, motoare foarte puternice (BMW M5 are…400 CP). De asemenea interiorul dispune de numeroase accesorii sport si …scumpe, incepand de la volan si mergand pana la pedalier din aluminiu, maneta schimbator si maneta franei de mana, geamuri fumurii, trapa, tapiterie din piele, etc.
Intrebarea vine firesc: firmele de tuning ce vor mai face atunci?! Caci nu e usor sa intri in competitie – chiar si la nivel de nisa – cu un constructor de talia lui Ford, de exemplu… Raspunsul sta in imprevizibila natura umana, caci posesorul unui astfel de autoturism modificat nu va fi niciodata multumit daca in lume mai sunt cateva zeci sau sute de masini identice cu a sa (in functie de cat de mare a fost seria limitata in care a fost fabricat acesta). Solutia?
O firma de tuning, ce va gasi acel „ceva“ in plus pentru a scoate in fata dintr-o multime de exemplare de serie un automobil „mai altfel“, fie ca e un BMW M3, un Audi A6 sau un Focus ST170. Astfel, tunerii renumiti nu se sfiesc chiar si in noile conditii ale pietei, sa arunce manusa constructorilor prezentand adevarate „masini infernale“, mult superioare (ca performante, dar si ca…pret) celor de la care s-a plecat.
Exista firme care comit „sacrilegiul” de a altera frumusetea si personalitatea unui Ferrari, Porsche sau chiar Lamborghini, insa rezultatul este extraordinar si de multe ori chiar fabricantii de serie se declara uimiti si incantati de rezultatele obtinute. Asa au aparut firmele de tuning agreate de producatori, printre cele mai renumite fiind AMG (modifica modelele Mercedes), Irmscher (Opel), Abarth sau Zender (Fiat).
Chiar si in noile conditii, viitorul acestora este prezervat, atata timp cat constructorii vor scoate mereu pe piata noi modele, tunerii le vor modifica si ei, raspunzand dorintelor (si conform buzunarului…) clientului. Amatori de masini modificate se vor gasi mereu, inclusiv in tari ca Romania, iar daca nu credeti, uitati-va cu atentie pe strada!
Modele sport pe baza variantelor de serie:
Audi: S3, S4/RS4, S6/RS6, S8
Alfa Romeo: 147 GTA, 156 GTA
BMW: M3, M5, Z3M, M6
Citroen: Saxo VTS, Xsara VTS, C4 VTS
Fiat: Punto HGT, Stilo Abarth
Ford: Focus ST170, RS, Mondeo ST 220
Honda: Civic Type-R, Accord Type-R
Mazda Linie de accesorii foarte bogata
Mercedes: seria AMG
Mini: Cooper S
Mitsubishi: Lancer EVO, RALLYART
Opel: Corsa OPC, Astra OPC, Vectra GTS, Zafira OPC
Peugeot: 106 GTi, 206 S, 307 S
Renault: Clio Sport, Clio V6, Megane Sport
SAAB: Seria AERO
Seat: Ibiza Cupra, Cordoba Cupra, Leon Cupra/R
Skoda: Fabia RS, Octavia RS
Subaru: Impreza STi, WRC
Toyota: Yaris TS, Seria TTE (Toyota Team Europe)
VW: Lupo GTi, Polo GTi, Golf GTI, Beetle RS
Volvo: S40 T,S60 T, C70 T, V70 T, S80 T6