Site icon Turatii

Preturi piese de schimb Dacia Logan!

Numita masina mondiala, masina ieftina, de 5000 de euro, X90, pariul Renault, etc, Dacia Logan a “beneficiat” de numeroase zvonuri si “povesti”, atat in ceea ce priveste fiabilitatea, dar mai ales costul pieselor de schimb. Preturile pieselor de schimb pentru Dacia Logan s-au vehiculat si inainte si dupa lansarea masinii, ajungandu-se, prin distorsionarea informatiei, la valori de-a dreptul ridicole!

Deoarece sunt deja mii de masini Logan vandute in Romania, atat pentru posesorii de Logan-uri, dar si pentru cei potential interesati, iata o selectie de preturi pentru piesele de schimb, valabile in reteaua service Dacia.

Preturile se refera la repere aflate atat pe modelul de 1,4l, cat si pe cel de 1,6l. Cresterea calitativa a Daciei Logan se reflecta vizibil in preturile pieselor de schimb, ce au crescut destul de mult, fiind cam la acelasi nivel cu Renault. Deloc imbucurator, se pare ca, dupa aparitia Loganului, unele din piesele comune cu Solenza, de exemplu proiectoarele, aproape ca s-au triplat ca pret.

Daca unele repere sunt foarte ieftine, fata de masinile de fabricatie straina, de exemplu volanul cu airbag – doar 27 de euro, mai putin decat un stergator de parbriz Mercedes! – altele sunt la acelasi nivel de pret sau peste, lucru care ne face sa credem ca intretinerea Loganului nu va fi chiar o bagatela! Parbrizul costa 130 de Euro, fara montare, ceva mai putin decat un parbriz de Opel Zafira (186 de Euro), dar de patru ori mai scump decat unul de Solenza. Diferenta devine mai mare in cazul lunetei spate: 107,1 Euro Logan, fata de 284 Euro pentru Opel Astra Classic.

Un catalizator de 336,7 Euro nu este chiar ieftin, la o masina de 5700 Euro, reprezentand aproape 6% din valoarea masinii noi. Cat asigurarea Loganului pe un an intreg! Ponderea nu se regaseste nici la Astra, ce are un pret de 13000 de Euro, dar catalizatorul costa cam la fel ca cel de Logan. Bara de protectie fata, care la Dacia Nova costa cam 45 de Euro, la Dacia Logan ajunge la 142, 8 Euro, dar ramane mult sub Opel Astra Clasic, concurent direct, a carui bara ajunge sa coste in jur de 577 de Euro.

Surprinzatoare oarecum si triplarea preturilor la placutele de frana; daca un posesor de Dacia Nova, Supernova sau Solenza era obisnuit sa plateasca in jur de 10 Euro pentru un set de placute de buna calitate, pentru Logan, proprietarul scoate din buzunar cam 30 de Euro, aproximativ acelasi pret ca pentru placutele unui Opel.

Credem ca si alarma propusa optional la dealerii Dacia, ce costa 197 de Euro, sare un pic peste asteptarile posesorilor de Logan! Cu acesti bani, firmele specializate in alarme pot oferi sisteme de protectie electronice, mult mai performante decat cel propus de Dacia. De altfel, dealerii Dacia au intampinat inca de la inceput probleme in a satisface dorinta multor posesori de Logan de a monta un sistem de deschidere a portbagajului prin telecomanda. Firmele specializate au reusit sa faca acest lucru mai repede si relativ ieftin. Si radiocasetofonul propus optional pe versiunile mai ieftine, la 150 Euro, pret de achizitie, se dovedeste a fi foarte scump fata de ce ofera piata libera (un radio CD/MP3 Sony excelent se gaseste la 155 Euro).

Daca se ia in calcul si asigurarea masinii, care, in functie de varianta, pleaca de pe la 178 Euro pe an si poate ajunge la peste 350 Euro pe an, mai ales daca masina se ia in leasing (nu am inteles de ce trebuie sa se dubleze asigurarea in acest caz…), atunci, cu siguranta, Logan nu mai este un autoturism usor de intretinut. La o Dacia Nova o asigurare tip Casco era in jur de 3000000 lei pe an; acum, pentru Logan, proprietarul trebuie sa puna deoparte in jur de 1000000 lei, pe luna!
Daca mai punem si costurile cu combustibilul, intretinerea curenta si operatiunile efectuate in service, vom vedea ca Dacia nu mai e ce a fost odata: un autoturism ieftin, usor de intretinut, cu costuri minime. Acum, nu pre ate mai poti juca cu surubelnita la motor, daca ceva nu e in regula; apelezi la service, iar aici se plateste destul de scump…

Oricum, evolutia calitativa a Daciei Logan este binevenita, mai ales ca normele de poluare impuneau schimbari majore, cel putin in cazul motoarelor. Ramane de vazut cum ne vom adapta la cresterea substantiala a costurilor de intretinere! Daca masina va rezista mai mult decat eram obisnuiti, pe drumurile noastre, atunci costurile se vor echilibra.

DENUMIRE
PRET CLIENT CU TVA (euro)
VOLAN CU AIRBAG 27,06
GEAM PARBRIZ 130,9
GEAM LUNETA SPATE CU INCALZIRE 107,1
CORP BARA PARASOC FATA 142,8
PROIECTOR CEATA 77,87
ANSAMBLU FAR LAMPA STANGA 71,4
ANS FAR LAMPA DREAPTA 71,4
LAMPA SPATE STANGA 35,7
ALTERNATOR 70A 195,5
ALTERNATOR 110A 220,99
ALTERNATOR 100 A 220,99
ALTERNATOR 75 A 238,54
COMPRESOR DM – CA 833
COMPRESOR CA – DA 618,19
CATALIZATOR 336,77
SET PLACUTE DE FRANA CBRT-R48 24,25
SET PLACUTE DE FRANA 14 CB 29,75
COLECTIE PIPA BIELETA STANGA 59,5
COLECTIE PIPA BIELETA DREAPTA 59,5
COLECTIE ROTULA AXIALA ( PIVOT) 47,6
Exit mobile version