New Corsa are atuuri deosebite fata de vechiul model, fiind mai mare, mai puternic si cu un design izbitor, ce place la prima vedere. Versiunea testata, echipata cu motorul diesel 1,3l 16V de 90 CP si cutie de viteze manuala cu 6 trepte, se dovedeste a fi o alegere excelenta in gama Corsa, fiind atat economica, cat si suficient de dinamica.
Daca facem abstractie de o neplacuta vibratie care apare la pornirea si oprirea motorului, de lipsa unui minim scut de protectie al motorului si de faptul ca volanul se regleaza prea putin in profunzime, ei bine, Opel Corsa este o masina ce cucereste inimile imediat.
Cu dimensiuni ce se apropie periculos de segmentul compact, finisaje interioare de calitate, scaune sport excelent profilate (piele artificiala-textil), insonorizare foarte buna si look futurist, noul model Corsa poate fi alegerea optima pentru cetateanul urban, dar nici pe autostrada calitatile sale nu raman neobservate.
Impresioneaza imediat silentiozitatea motorului la viteze mari, cutia de viteze cu 6 rapoarte aducandu-si aportul cu brio, la 150 km/h turatia fiind de doar 2500 rpm in treapta a 6-a. Consumul nu a fost foarte mic, cu o medie de 5,7 l, dar motorul era absolut nou, deci dupa 5-10 000 km rulati, consumul va avea valori medii mai mici.
Cat despre dinamica, propulsorul este pus in valoare ideal de cutia de viteze, rezultatul fiind foarte bun pentru “doar” 90 CP. Chiar si cu masina incarcata, motorasul face fata cu brio si urca in ture deosebit de rapid. De remarcat si faptul ca motorul nu necesita interventii majore pana la 250 000 km, fiind echipat cu distributie pe baza de lant. Asadar, motorina buna, reviziile efectuate la timp si exploatarea corecta sunt factori ce pot aduce satisfactii enorme posesorului unui Corsa 1,3l diesel.
Am remarcat noua iluminare a bordului, care, desi pastreaza galbenul pal tipic pentru Opel, considerat de multi plictisitor si neinteresant in raport cu culorile folosite de concurenta, totusi reuseste sa fie deosebita, oferind in premiera butoane translucide, de mare efect. Avantajul culorii folosite de Opel: ramane cea mai odihnitoare pentru ochi.
Alt detaliu interesant al modelului testat se materializeaza in posibilitatea de a imparti portbagajul in doua compartimente distincte, suprapuse, cu volume respectabile. Mai precis, deasupra rotii de rezerva se poate depozita o anumita cantitate de bagaje (destul de mare), dupa care deasupra vine amplasat un capac. Deasupra capacului ramane portbagajul gol, gata pentru a fi umplut cu alte bagaje: foarte interesant si folositor.
Roti de 16″ pe un mini? Da, se poate la noul Corsa, si varianta testata mandrindu-se cu o astfel de echipare. Incaltate cu pneuri 195/55 R16, jantele din aliaj 16×6 cu 7 spite dau o nota sportiva incontestabila. Sistemul de franare, vizibil printre spitele jantelor, indica prezenta discurilor de frana ventilate pe puntea fata si a tamburilor pe puntea spate.
Sistem audio integrat cu CD (inclusiv MP3) si 7 difuzoare, aer conditionat automat, comenzi audio pe volanul imbracat in piele, airbaguri frontale, laterale si cortina, ABS, ESP, kit de instalare telefon mobil cu Bluetooth, geamuri fata si oglinzi retrovizoare cu actionare electrica, proiectoare de ceata: iata sumar o lista cu dotarile Corsa Cosmo, varianta testata avand un pret in jurul a 17 000 de euro cu toate taxele incluse. Scump, dar o versiune de baza Corsa pleaca de la doar 9150 euro DDP…
Caroserie
+ Design reusit si dinamic, calitatea asamblarii, aerodinamica buna, stergatoare parbriz Aero, spatiu marit fata de vechea generatie
– –
Habitaclu
+ Ergonomia comenzilor postului de conducere, dotari optionale oferite, calitatea asamblarii, scaune foarte bine concepute, butoane translucide de mare efect vizual
– Volanul se regleaza prea putin in profunzime, distanta mare de la volan la clapetele de actionare a semnalizarii si a stergatoarelor, pozitie neinspirata a cheii in contact
Confort
+ Confort foarte bun la rulare, indiferent de teren
– –
Motor/Transmisie
+ Motorul si transmisia cu 6 trepte se completeaza foarte bine, consum redus de combustibil, insonorizare deosebita pentru clasa masinii (nu simti ca e diesel), lipsa vibratii in mers
– Vibratie neplacuta la pornirea si oprirea motorului, lipsa scut motor
Tinuta de drum
+ Comportament rutier foarte bun, directie impecabila
– –
Siguranta
+ Pachet de siguranta excelent, 5 stele Euro NCAP, ABS, Isofix, multiple airbaguri
– –
Alte opinii: Opel Corsa
 |
Opel Corsa 1,3l CDTI | |||
| Motor | 1,3l CDTI 16 V, distributie lant | |||
| Tip | 4 cilindri in linie, Diesel | |||
| Capacitate cilindrica (cmc) | 1248 | |||
| Putere maxima (CP/rpm) | 90/4000 | |||
| Cuplu maxim (Nm/rpm) | 200/1750-2500 | |||
| Dimensiuni | ||||
| Lxlxi (mm) | 3999/1737/1488 | |||
| Masa proprie (kg) | 1145 | |||
| Portbagaj (l) | 285/1100 | |||
| Garda la sol (mm) | – | |||
| Performante | ||||
| Acceleratia 0-100 km/h (s) | 12,7 | |||
| Viteza maxima (km/h) | 172 | |||
| Consum mediu declarat (l/100 km) | 4,6 | |||
| Consum mediu in test (l/100 km) | 5,7 | |||
| Preturi | ||||
| Pret CIP | – | |||
| Pret DDP | 16 900 euro | |||
| Dealer | ||||
