Discutia relatata trunchiat mai sus e reala. Uimirea si factorul decisiv care l-a convins pe vecinul meu, posesor de Kalos, sa se gandeasca serios la Corsa? Ei bine, unul din cele mai interesante dispozitive optionale pe care il ofera Opel Corsa este un suport de biciclete, special conceput incat sa poata fi ascuns complet in bara spate.
Daca aveti bicicleta si nu v-a convins sistemul, inseamna ca sunteti de fier! Denumit FlexFix, ingeniosul dispozitiv de transport al bicicletelor (2 bucati) nu este dotare standard si nici nu se mentine in categoria optionalelor ieftina, avand un pret de 750 Euro. Insa pentru pasionati acest pret nu poate fi un impediment.
Corsa 1,4l impresioneaza si prin silentiozitatea propulsorului, un onest motor pe benzina ce se dovedeste a fi usor gurmand cand este fortat intr-o conducere mai sportiva. Nu pot insa sa nu remarc logica cel putin ciudata a proiectantilor, care au renuntat sa monteze un indicator de temperatura al motorului. Devine o problema sa afli cand poti sa fortezi fara teama unor uzuri datorate neintrarii in temperatura de regim.
Ideea nu e noua, dar e prost inteleasa – alte marci au renuntat la un indicator de temperatura clasic in favoarea unui sistem mai simplu: unul sau doua leduri, uzual de culoare albastra, indica faptul ca motorul este inca rece. La stingerea ledului, motorul a atins temperatura de regim.
Corsa este o masina care imi place foarte mult, insa cu pozitia cheii de contact si a semnalizatorului nu ma impac, trebuie sa ai mana stanga mare sa ajungi la semnalizare si cea dreapta sa o ai micuta, sa nu te incurci in contact… In plus, ergonomia desi in crestere la Opel in ultima vreme, nu se ridica la nivelul concurentei, e o adevarata aventura sa te intelegi cu displayul si cu sistemul de actionare. Probabil ca necesita mai multa obisnuinta, insa un sistem mai simplu e de cele mai multe ori si mai eficient.
Omogenitatea masinii este de necontestat insa, motoarele bune in combinatie cu trenul de rulare ferm si spatiul interior bine gandit au creat o psihoza printre fanii marcii si nu numai. Corsa merita ca masina insa atentie! Pretul e destul de marisor, mai ales la variantele bine dotate, intrand lejer in clasa compacta – deci cu banii de Corsa full va puteti lua si o compacta mai slab echipata, insa superioara ca spatiu si comportament.
Cel putin pentru moment, Corsa suceste mintile cel mai mult in clasa mica, dar nu este cea mai buna oferta ca raport calitate pret. Ofera “overall quality” dar la un pret pe masura. Chilipirurile se gasesc in alta parte, caci numai cand vezi preturile dotarilor optionale iti strici ziua.
Consumul e normal pentru un motor relativ mare si pentru o greutate considerabila a masinii. Personal nu cred ca motorul de 1,4l benzina e mai bun decat cel diesel de 90 CP, care ofera standard si transmisia cu 6 trepte, insa totul depinde de bugetul fiecaruia. Pentru cilindreea sa, motorul este foarte agil, insa se simte imediat lipsa treptei a 6-a, mai ales la viteze peste 160 km/h.
Butoanele translucide sunt o premiera in clasa si ofera un efect neasteptat de bun luminilor interioare, cunoscute ca fiind destul de comune la Opel si departe de trendul actual, insa foarte odihnitoare pentru ochi. E regretabila (si nu numai la Opel) obstinenta de a nu oferi ESP standard, mai ales ca din 2008 se pare ca va fi un sistem obligatoriu la noile automobile. Si pretul e foarte mare ca optiune: 490 de euro!
Daca as cumpara un Opel Corsa? Da. Chiar am vrut sa fac asta, insa timpul de asteptare a fost prea mare pentru mine. Desi un 1,3l CDTI cu 6 trepte, echipare Sport, cu roti de 17″, arata si se comporta super!
Caroserie
+ Design reusit si dinamic, calitatea asamblarii, aerodinamica buna, stergatoare parbriz Aero, spatiu marit fata de vechea generatie
– –
Habitaclu
+ Ergonomia comenzilor postului de conducere, dotari optionale oferite, calitatea asamblarii, scaune foarte bine concepute, butoane translucide de mare efect vizual
– Volanul se regleaza prea putin in profunzime, distanta mare de la volan la clapetele de actionare a semnalizarii si a stergatoarelor, pozitie neinspirata a cheii in contact
Confort
+ Confort foarte bun la rulare, indiferent de teren
– –
Motor/Transmisie
+ Motorul si transmisia se completeaza bine, consum corect combustibil, insonorizare deosebita pentru clasa masinii
– Lipsa scut motor
Tinuta de drum
+ Comportament rutier foarte bun, directie impecabila
– –
Siguranta
+ Pachet de siguranta excelent, 5 stele Euro NCAP, ABS, Isofix, multiple airbaguri
– –
Alte opinii: Opel Corsa
 |
Opel Corsa 1,4l 16V | |||
| Motor | 1,4l 16V | |||
| Tip | 4 cilindri in linie, benzina | |||
| Capacitate cilindrica (cmc) | 1364 | |||
| Putere maxima (CP/rpm) | 90/5600 | |||
| Cuplu maxim (Nm/rpm) | 125/4000 | |||
| Dimensiuni | ||||
| Lxlxi (mm) | 3999/1737/1488 | |||
| Masa proprie (kg) | 1218 | |||
| Portbagaj (l) | 260/1060 | |||
| Garda la sol (mm) | – | |||
| Performante | ||||
| Acceleratia 0-100 km/h (s) | 11,5 | |||
| Viteza maxima (km/h) | 179 | |||
| Consum mediu declarat (l/100 km) | 5,9 | |||
| Consum mediu in test (l/100 km) | 8,2 | |||
| Preturi | ||||
| Pret CIP | 13 800 euro | |||
| Pret DDP | 16 900 euro | |||
| Dealer | ||||
