Tabla maşinii este subţire, structura de bază se menţine în general foarte uşoară, avantajul unei gărzi la sol mai înalte se transformă într-un dezavantaj la impact, datorită faptului că o parte din structura maşinii se găseşte deasupra zonei de impact şi, normal, acea parte nu mai preia şocul frontal la fel de bine.
Meow Gallery: The gallery is empty.
Observ însă că mulţi au catalogat drept un dezastru acest rezultat. Nu este deloc aşa. 3 stele după noua metodologie de calcul a Euro NCAP rămâne un rezultat bun, mai ales că niciunul din pasageri n-a fost supus unor forţe sau impacturi cu risc de deces.
De asemenea, lipsa din dotările standard a unor opţiuni de siguranţă activă (gen ESP), a condus la o depunctare, lucru care nu înseamnă că celula de siguranţă nu este foarte bună sau corespunzătoare, dată fiind clasa de preţ a maşinii şi faptul declarat că este un low-cost.
