În partea cealaltă, vorbeai de second-hand, gen BMW seria 3 de 15 ani, românul ţi-o retează scurt: “orice BMW, fie şi străbunic, e mai sigur pe şosea decât coaja de Logan”.
Sigur, discuţiile sunt multe. Nu e de neglijat faptul că, la reprezentanţele auto, românul întreabă (oricum în cunoştinţă de cauză): “dar cu siguranţa, cu stelele Euro NCAP, cum stă? Nu-mi cumpăr dacă n-are minim 4 stele, după noua metodologie…”.
Ştiu că ştiţi că aşa e. Şi că, la ieşirea din curtea dealerului, cu noul vehicul de 5 stele Euro NCAP, românul, inteligent şi cu simţul răspunderii, îşi cumpără şi o completare la stelele alea…
Se găseşte la orice semafor, în diferite modele şi culori, costă mai nimic şi, incredibil, reuşeşte să anuleze cu doar 5 lei toată tehnologia Euro NCAP.
Mândru că eşti român? Dacă da sau dacă nu, află că, în general, sistemele de securitate de la bordul autovehiculului tău de 2-5 stele Euro NCAP, nu funcţionează dacă centura de siguranţă nu este corect instalată şi… purtată.