Design uluitor. E primul lucru care îmi vine în minte când văd Citroën C5 Tourer. Aerodinamica trebuie să fie excelentă, nu are cum, arată prea bine ca să fie altfel. Motorul are 163 CP şi consumă ca o vrăbiuţă.
Caroseria se poate ridica sau lăsa în jos după dorinţă, cu ajutorul suspensiei Hydractive III+. Interiorul e complet îmbrăcat în piele, motorul aproape că nu se aude, volanul se învârte uşor, iar centrul său rămâne fix…
Deşi împarte platforma şi o bună parte din tehnologie cu noul 508 de la Peugeot, totuşi rezultatele sunt complet diferite, Citroën oferind confort la cel mai înalt nivel, în ciuda S-urilor prezente pe cutia de viteze automată sau pe comenzile suspensiei Hydractive III+.
Ceva trebuie să fie în neregulă, nu există maşină perfectă… C5 nu ne oferă prea multe spaţii de depozitare, avem doar 3 suporturi de doze/sticle, grămezi de butoane te înconjoară, masa mare a caroseriei se face simţită pe virajele abordate în forţă, iar ruliul îţi susură: “noi vindem confort…”.
