Oare există o maşină în care să te urci şi să n-ai nimic de comentat? Puteam să jur că nu, până când am întâlnit noul VW Tiguan. SUV-ul german oferă calitate de la primul la ultimul şurub şi dacă nu e de ajuns, te îmbie să încerci şi noua transmisie DSG cu 7 rapoarte, precum şi tracţiunea integrală 4Motion.
Când vezi că după câteva sute de km parcurşi în diverse condiţii de drum, de la off-road, până la autostradă, totuşi consumul indicat de computerul de bord se încăpăţânează să rămână 6,3l la suta de km, începi să te întrebi dacă nu cumva s-a stricat ceva şi consumul a rămas setat pe valoarea dată de fabricant?
Prea conservator la designul exterior, Tiguan nu te doboară nici cu un interior spectaculos, dimpotrivă. Totuşi, nivelul atât de înalt de calitate al asamblării, ergonomiei, materialelor folosite, îţi îngenunchează din start orice comentariu negativ.
În plus, bordul are 8 (opt) aeratoare pentru sistemul de climatizare automată. Fără a le mai număra pe cele din spate…
A fost foarte greu pentru mine să găsesc 2-3 puncte slabe unui Tiguan deloc pregătit să cedeze poziţia de lider între SUV-uri. Până la urma, le-am scos în evidenţă. Oricum, cu sau fără ele, Tiguan e şeful…
