Să recunoaştem cinstit, Range Rover Evoque are cel mai atrăgător look din clasa SUV. Din orice poziţie priveşti maşina, mesajul e clar: sunt agresiv, arăt bine, respir lux, sunt un Range Rover…
Îmi pare rău că nu am reuşit să luam o variantă mai puternică, cea din test avea 2,2l şi doar 150 CP, cutie de viteze manuală cu 6 rapoarte.
Dacă la capitolul consum şi dinamică stă foarte bine în practică, Evoque cu această motorizare nu face faţă totuşi comparaţiei cu majoritatea competitorilor. Să nu uităm însă că şi Evoque are o variantă de 190 CP…
Oricum, la finalul testului, după mulţi kilometri făcuţi cu cel mai mic Range Rover, trebuie să recunosc evidenţa: maşina e tare, îmi place, într-adevăr îşi merită sigla de pe capotă.
Cu toate acestea, preţul de aproape 54 000 de euro mi se pare cam mare, mai ales în varianta de motorizare/cutie de care discutăm. Nu de altceva, dar cu banii aceştia îţi poti lua un Land Rover Discovery 4.
Poate că o configurare ceva mai atentă îţi poate aduce acasă Range Rover-ul Evoque mult visat, la un preţ ceva mai normal. Dacă totuşi socotelile financiare nu îţi ies, există o explicaţie: nu toată lumea trebuie să aiba Range Rover, n-ar mai fi o maşină exclusivă, nu?
Sper să conduc şi varianta de 190 CP, cu cutie de viteze automată. Cred că va fi o cu totul altă maşină, deşi, sincer, mă mulţumesc şi cu varianta asta.
A meritat fiecare secundă petrecută la volan…
