Mai bine mai târziu decât niciodată, am reuşit să testăm şi noul model Mazda CX-5, în versiunea de vârf, 2,2l diesel, tracţiune integrală, cutie de viteze automată şi nivel de echipare de top.
Nu o să vă ţin în suspans, recunosc, maşina mi-a plăcut foarte mult, este dinamică şi economică, mult mai mult decât îţi poţi imagina la un SUV.
Ca orice produs făcut de mâna omului (şi a robotului), şi CX-5 rămâne perfectibil şi am încercat, evident, să scot în evidenţă şi punctele slabe, nu doar ce m-a impresionat pozitiv.
Poveştile despre design-ul KODO şi tehnologia SKYACTIV le găsiţi pe site-ul Mazda, cele cinci filme pe care le-am făcut cu CX-5 arată în detaliu maşina, atât static cât şi dinamic, cei interesaţi vor putea să-şi facă o idee despre surprizele pe care le are pregătite acest model.
Enumăr scurt atuurile maşinii: performanţe excelente şi consum foarte scăzut de combustibil, aerodinamică grozavă, un sistem de modularizare a interiorului superior concurenţei, portbagaj decent, greutate mai mică decât majoritatea SUV-urilor concurente, distribuţie bună a maselor.
Adică avem de-a face cu un pretendent serios în segment. Mazda CX-5 nu e doar “un alt SUV” făcut de dragul de a câştiga cota de piaţă…
