„Tata are Dacie cu motor Gordini“. Mulţi aţi auzit probabil această propoziţie spusă pe vremea de dinaintea revoluţiei din 1989. Gordini era un nume răsunător atunci, cu o aură de magie şi mister.
„Vrăjitorul“ Gordini are o poveste foarte frumoasă, se poate găsi uşor pe internet şi merită să fie citită. Adevăraţii pasionaţi de performanţă vor rămâne celebri peste veacuri.
Maşina de test nu diferă de un RS normal, însă echiparea şi unele detalii sunt special gândite pentru a omagia un nume mare în istoria Renault: Gordini.
Am rămas puţin în dubiu cu puterea maximă dezvoltată de motorul acestei maşini. Figurează diferit în unele fişe tehnice, fie cu 200, fie cu 203 CP. Până la urmă, cu 200 sau 203, oricum dezvoltă o putere litrică impresionantă, peste 100 CP/litru e un deziderat greu de atins de un motor aspirat. Ca un Ferrari, dacă vreţi…
Ce m-a frapat la acest Clio, faptul că e docil şi foarte normal când vrei asta, iar atunci când soliciţi maşina, în anumite situaţii poţi bate Porsche şi BMW M3. Ceea ce, să recunoaştem, sună atrăgător. Nu e scoasă de mine, sunt informaţii certe că pe circuitele de viteză acest Clio RS Gordini a fost mai rapid decât supermaşinile menţionate mai sus.
Nu insist inutil. Vizionaţi filmele. Renault Sport ştie să facă maşini…
