Dacă îmi spune cineva că noul Outlander e un autovehicul arătos, îl trimit să-şi facă ochelari de vedere.
La fel, dacă se găseşte vreunul care să creadă că noul Outlander nu se ridică la aşteptările clasei din care face parte, îl las în neştiinţa lui.
Pentru că Mitsubishi Outlander e o maşinărie grozavă, pe care nu o poţi ghici doar privind-o. Trebuie s-o conduci.
Ca orice lucru pe această lume, are plusuri şi minusuri, însă când tragi linie, minusurile sunt nimic raportat la ce oferă Outlander.
Aerodinamică de top, consum de combustibil redus şi performanţe foarte bune, o robusteţe tipică mărcii şi echipamente opţionale de calitate, nu poţi să treci cu vederea aşa ceva, nici măcar dacă eşti orb.
În plus, respectă cele mai noi tendinţe în materie de construcţie autovehicule. Ceea ce nu e puţin lucru.
Da, am spus-o de 20 de ori în filme, maşina e urâtă, cel puţin în opinia mea. Dar pot să trec peste asta, pentru că e competentă şi pe şosea şi în teren accidentat.
O surpriză la fel de mare pentru mine ca şi Mazda CX-5, Outlander şi-a câştigat un loc fruntaş în alegerile mele pentru segmentul din care face parte.
Dacă nu ma credeţi pe cuvânt, urmăriţi filmele.
