Nimic mai neadevărat. Suntem codaşi la sectorul rulote/remorci. De fapt majoritatea îşi ţin un cârlig pentru eventualitatea în care sunt loviţi în spate de un alt vehicul.
Principiul e simplu: am cârlig, scap cu daune mai mici sau deloc, în timp ce fraierul care mă loveşte îşi face maşina zob.
Aşa o fi, oare cârligul ne scapă de probleme? Nu aş băga mâna în foc.
Şi, în susţinerea celor spuse, îmi amintesc ce am văzut scris în manualul de utilizare al unui Volkswagen Amarok; era ceva de genul: “utilizaţi cârligul de remorcare numai când remorcaţi, în cazul unei lovituri din spate fără a avea remorca există riscul de a deteriora lonjeroanele şi a descentra şasiul maşinii în cazul unei impact mai serios”.
Sfatul apărea la tipul de cârlig amovibil – care putea fi scos în cazul în care nu îl utilizai. Adică manualul te avertizează, ok, poţi scăpa fără daune în cazul unui accident uşor, dar dacă lovitura e mai serioasă, îţi vei distruge practic maşina…
Acum fiecare face ce crede – eu zic că cei de la VW ştiu mai bine. Fără cârlig, zona din spate, bara şi întăritura ei vor prelua şocul progresiv – se vor distruge – dar şasiul va scăpa nevătămat.
Dacă impactul e puternic şi ai cârlig, bara nu mai are niciun rol de tampon, se va strivi dar şocul va fi preluat de cârlig şi braţele acestuia şi se va transmite direct în lonjeroane şi traverse.
Şi nu ne dorim un şasiu strâmb, nu-i aşa?