Fenomenul low-cost, creat de Dacia, nu putea să rămână fără răspuns din partea constructorilor de automobile. Încet, încet, fiecare brand a încercat să obţină o bucăţică din piaţă, oferind modele cu echipare mai spartană şi cu un preţ mai redus.
Fără excepţie, nicio variantă nu se putea compara cu raportul preţ-calitate oferit de Dacia. Asta a durat destul de mult, până când expansiunea internaţională a acestor maşini, denumite low-cost, a început să fie cu adevărat o problemă pentru concurenţă.
Aşa a apărut Citroen C-Elysée, construit pe o platformă comună cu Peugeot 301, practic sunt aproape identice, diferă doar preţurile şi siglele, model cu ţintă clară în zona dominată de Logan.
Am testat varianta 1,6l 16V şi sper să pot prinde şi un 301 diesel, în aşa fel încât să avem acoperite principalele motorizări.
Concluzia e simplă: C-Elysée e o maşină cu influenţe low-cost dar performantă şi arătoasă, ce a influenţat deja piaţa, cel puţin în România, nu neapărat la vânzări, dar la nivel de dorinţă. Lumea caută 301 şi Elysée, tocmai în ideea unei alternative pentru Logan.
Dacă raportul preţ-calitate al Loganului e momentan imbatabil, totuşi nici cu C-Elysée nu te faci de râs, este o maşină mare şi prezentabilă, perfect adaptată pentru o ţară ca România.
