Combinaţia cutie de viteze CVT cu motor pe benzină de 2l şi caroserie de SUV, să recunoaştem, nu sunt mulţi care ar alege aşa ceva. Până când nu se conving pe viu că merită.
Aşa am fost şi eu, sceptic, când am primit această Toyota RAV4, 2,0l Multidrive S, varianta de echipare Executive. Eram sigur că va fi leneşă şi va consuma mult.
Şi mare a fost surpriza, să descopar un RAV4 foarte dinamic, o cutie CVT aproape de ideal, comodă, confortabilă, un motor vivace şi bine pus în valoare de CVT, şi, culmea, cu un consum de combustibil foarte rezonabil…
Am avut câteva consideraţii poate mai puţin pozitive, faţă de poziţionarea noului RAV4 în segment. Faţă de modelul anterior, poate greşesc, dar asta a fost impresia mea, noul RAV4 e simplificat, vechiul dar sofisticatul RAV4 chiar era visul multora în clasa SUV.
Nu spun că e rău, maşina e mai uşoară, mai dinamică, mai echipată, dar, în esenţă, pare mai puţin luxoasă, ca percepţie, faţă de predecesoarea sa.
Sau poate doar mi se pare mie. Oricum, cine îşi cumpără Toyota îşi cumpără de fapt liniştea…
