De ce şoferii români sunt obligaţi să plătească RCA şi rovinietă, în timp ce căruţaşii nu – ei nu pot provoca accidente cu terţi sau nu utilizează drumul public?
De ce se permite autostopul pe autostrăzi? Nu e suficient că avem o rată de accidente pe şosele care înspăimântă orice ţară civilizată?
De ce s-au făcut staţii de autobuze şi troleibuze lungi cât o zi de post, ocupându-se inutil minim 3 locuri de parcare, din moment ce şoferii acestor mijloace de transport în comun oricum opresc pe banda 1, în dreptul staţiei, blocând-o?
De ce poliţia stă cu radarele la pândă lângă drumuri naţionale pe care circulă căruţe şi utilaje agricole, oprind doar soferii contravenienti si lasand in pace carutele si tractoarele?
De ce s-a ajuns în situaţia ca unde te uiţi în jur să vezi maşini cu numere de Bulgaria într-un procent realmente îngrijorător? Nu puteau fi bani încasaţi de statul român?
De ce nu se scoate sau modifică taxa de mediu în aşa fel încât să se normalizeze piaţa auto?
De ce nu sunt chemaţi cei care se pricep cu adevărat la automobile şi vânzări de automobile, să propună îmbunătăţiri ale acestei taxe de mediu care a distrus piaţa auto?
De ce se solicită în România Inspecţie Tehnică Periodică la 2 ani pentru maşinile noi, când, în restul Europei şi conform normelor UE la care tindem, pentru maşinile noi prima Inspecţie Tehnică Periodică se face la 3 ani şi apoi din 2 în 2 ani?
De ce s-a introdus Cartea Verde în RCA în aşa fel încât RCA-ul a ajuns să coste enorm – nu este oare un serviciu nesolicitat (gen de acţiune pedepsită de legile româneşti în vigoare), din moment ce nu toate maşinile înmatriculate în România părăsesc teritoriul naţional?
Dacă la părăsirea ţării eşti obligat să cumperi vigneta pentru ţara europeană prin care călătoreşti, nu se putea adopta o măsură similară şi pentru Cartea Verde, în loc să o înglobăm abuziv în RCA?
De ce la calculul RCA se ţine cont de elemente absolut fără legătură cu posibilele daune provocate (gen proprietar persoană fizica, proprietar firmă, tip vehicul, carburant, putere motor), de ce se acordă reduceri pentru bugetari, pensionari, persoane cu copii minori (ceilalţi nu sunt tot oameni)?
De ce nu se iau în calculul RCA elementele care au legătură directă cu producerea de accidente: vârsta, experienţa, antecedente – ce relevanţă are faptul că maşina este de firmă sau pe persoană fizică, dacă la volan e un nebun?
De ce se bate toba că în calculul RCA se folosesc elemente statistice – pe acest principiu ar trebui să primim toţi salariul mediu pe economie?
De ce nu se introduce RCA pentru o zi, o lună sau trei luni – de ce să îl obligi pe unul care are rulotă şi pleaca 3 săptămâni pe an cu ea, să îşi facă RCA pentru 6 luni? Doar ca să se bucure asiguratorii? Când o să terminăm cu abuzurile astea?
De ce trebuie să depunem amenzile plătite la Poliţia Rutieră de pe raza localităţii unde am fost amendaţi?
De ce nu s-a modificat alcoolemia permisă, nu era bine cu zero? Nu erau destui beţivi la volan şi când era zero, vor fi mai puţini acum când legea e mai permisivă?
De ce sunt scutite de la plata taxei de mediu autovehiculele aparţinând instituţiilor de stat, fie că sunt de pompieri, salvare, poliţie, armată etc.? Ele nu poluează? Sau vrem democraţie dar nu pentru căţei?
De ce singura prezenţă vizibila a poliţiei rutiere, la nivelul întregii ţări, rămâne la nivelul autospecialelor echipate cu radar? De ce nu sunt poliţişti în intersecţiile cu probleme, de ce nu amendează încălcările flagrante ale Codului Rutier, de ce totul se rezumă la radar?