Cât de mult poate să îmi placă o maşină mică, dotată cu motor de 1l şi 100 CP? Păi atât de mult încât să vreau una. Serios.
Nu credeam că Fiesta 1,0l EcoBoost cu PowerShift poate fi atât de tare. Nu credeam, nimic nu prevestea asta. Ştiu transmisiile dublu ambreiaj, îmi plac, sunt vârful tehnologic actual al transmisiilor automate – dar automată la 100 CP şi 1l cilindree, sună a nebunie…
Pâna când porneşti motorul şi pleci. 3 cilindri supralimentaţi se turează rapid, la fel de rapid schimbă treptele şi transmisia PowerShift, maşina e vie, şasiul precis, frâne bine dozate.
Ok, dacă se mişcă aşa de bine, înseamnă că va consuma mult. Fractură logică: nici pe departe. Ştiam Captur cu 1,2l TCe şi EDC, dar acolo erau 120 CP, şi n-am simţit diferenţa de dinamică între ele. Fiesta 1,0l EcoBoost PowerShift Titanium e vis.
Cine se ia după ce scrie în fişa tehnică a Fiestei, adică 0-100 şi viteză maximă, aparent modeste, să se uite bine la turometru şi vitezometru…
Mă gândesc foarte serios că ar merge ca maşină de oraş, între drive-teste. Adică e ce trebuie. Nu vă mai ţin, vizionaţi filmele.
