Noua generaţie Qashqai a fost aşteptată şi primită cu real interes, dintr-un motiv foarte simplu: acest model Nissan şi-a câştigat renumele de SUV-ul SUV-urilor, atât prin vânzări şi fiabilitate, cât mai ales prin flexibilitate.
Recent sositul Qashqai arată spectaculos, la exterior, şi mai ales la interior, şi vine cu o filozofie interesantă: în ofertă primează versiunile 4×2.
Nissan a dezvăluit anul trecut faptul că, pe plan global, cererea pentru versiunile 4×4 la Qashqai a fost în jur de 10 la sută din totalul vânzărilor, 90 la sută optând pentru versiuni 4×2. Ca atare, Nissan a păstrat şi posibilitatea de a comanda 4×4 în gamă, doar pentru a arăta că poate oferi şi 4×4, pentru că structura cererii nu necesită acest lucru.
Pentru mine, după ce am condus acest model 1,5l dCi 4×2, rămâne clară o idee: Qashqai e o maşină excelentă, chiar şi 4×2, însă adevăratul Qashqai, cel care a dus până la urmă la explozia vânzărilor şi la crearea unui SUV de excepţie, trebuie să fie echipat cu tracţiune integrală.
Aşadar, fiţi pe fază, o să urmeze şi un test cu versiunea 1,6l dCi, 4×4, şi unul cu versiunea cu CVT, acolo unde vom vedea ce înseamnă Qashqai…
