Mégane RS e o apariţie destul de controversata, din mai multe motive…
Unul dintre ele? A fost şi rămâne una dintre cele mai rapide maşini cu tracţiune faţă, pe circuitul Nürburgring, nemaivorbind de faptul că lasă în urmă şi o serie de supercaruri, în condiţiile amintite.
Am testat versiunea de 250 CP, şi mai recent pe cea de 265 CP, şi mi-au plăcut, însă timpul trece şi Renault Sport nu stă degeaba.
Iată noul Mégane RS Trophy, cu 275 CP şi o serie de modificări menite să aducă maşina mai mult spre circuit decât spre stradă.
Nu stau să enumăr acum chiar tot, de reţinut ar fi: şasiu CUP, diferenţial cu alunecare limitată, amortizoare Ohlins, evacuare din titan Akrapovic, scaune sport, RS Monitor ultima versiune, integrată cu R-Link, opţional jante specifice de 19″.
Pentru restul detaliilor, mai jos, filmele.
