Astra a fost si este masina de succes a marcii Opel, fiecare generatie si-a lasat amprenta evolutiva nu doar asupra marcii, ci a condus la fidelizarea a milioane de proprietari. Era normal ca ultimul model, Astra K, sa fie nu doar asteptat, ci si cumparat in numar mare.
Si o sa intelegem de ce, cand o sa conducem un Astra. Noi am condus un frumos model, rosu, echipat cu motorul 1.4 Turbo, revizuit, intr-o echipare Innovation. Si surprizele s-au tinut lant.
Mult mai usor decat precedenta generatie, noul Astra K vine cu atuuri mari: de la insonorizarea superba, la motorizarile economice si perceptia generala, atunci cand conduci, te scoate din segment, ducandu-te cu gandul la premium. Va amintiti reclama Opel pentru Astra K?
Beneficiind de un tren de rulare modernizat si o masa proprie scazuta, impreuna cu o transmisie cu trepte lungi si un motor orientat spre placerea condusului, noul Astra cu 1.4 Turbo m-a lasat cu gura cascata, mai ales in Bucuresti, unde am avut zile in care a consumat si 6.1l/100 km. Exclusiv urban, condus normal.
Nu e perfect, e perfectibil, o sa vedeti in filme tot ce va intereseaza. Dar e o intoarcere frumoasa, in topul modelelor compacte europene…
