Mazda CX-3 a fost adusa la zi, beneficiind de noile tehnologii dezvoltate de companie si de discrete modificari la exterior si interior, pentru a mentine proaspat cel mai vandut model al marcii, pe piata din Romania.
Nu am avut noroc sa gasim un G120 automat, asa ca ne-am multumit cu varianta manuala, de data asta intr-o echipare speciala, editie Takumi.
La ora actuala CX-3 ramane unul din modelele foarte dorite pe piata, desi nu e foarte ieftin, pentru ca are un design atragator, premiat, o tinuta de drum sportiva, un raport putere-greutate bun, si un motor de cilindree medie foarte economic si performant.
Daca spatiul interior nu tocmai generos nu va deranjeaza, CX-3 in varianta Takumi poate fi usor o alternativa la un vehicul premium, care la pret asemanator poate veni mai putin echipat.
Sfarsitul testului ne-a confirmat inca o data ca motorizarile Mazda isi merita renumele, fara efort am avut un consum mediu mai mic decat cel dat de constructor. Comportamentul masinii cu G-Vectoring Control si antifonarea mai buna reamintesc ambitiile constructorului japonez de a ramane alternativa sportiva cu motor aspirat la avalansa de modele noi cu motorizari de cilindree mica turbo.
