Ca Hyundai face masini foarte bune, nu mai e deloc un mister, cel putin ultimii ani ne-au demonstrat asta. Ca se ocupa si de tehnologii alternative, e si asta stiut, dar sa vii cu o masina care sa se bata cu veteranul incontestabil si practic fara concurent, Prius, chiar e ceva care merita vazut.
Urmariti cu atentie filmele, o sa descoperiti o masina extraordinara, hibrid, cu o solutie tehnica in premiera, adica in loc de o cutie CVT, hibridul Ioniq are o cutie de tip dublu ambreiaj, DCT, cu 6 trepte, cu mod Sport. Si, evident, acest lucru are avantaje si dezavantaje. Marele avantaj e ca masina se conduce, chiar se simte cum trebuie pe sosea…
Dincolo de aspectele tehnice, aerodinamic Ioniq se lauda cu un coeficient aerodinamic exceptional, 0.24, punand in valoare toate resursele, atat cele active, cat si cele pasive, pentru a maximiza eficienta.
Vestile bune nu se opresc aici. Ioniq are si versiune EV si PHEV, ceea ce abia asteptam sa conducem cat mai curand. Pentru ca mai ales in mediul urban supraaglomerat, tehnologiile alternative sunt net superioare motorizarilor clasice, cu combustie.
