Am mai facut un test scurt, de completare, de data asta cu Duster, in compania noului motor 1.3l TCe, varianta de 150 CP, cutie de viteze manuala, 6 trepte, echipare de varf, Prestige. Filmari complete, pentru cine vrea sa vada tot ce se poate vedea la un Duster, gasiti aici, mai puteti vedea varianta cu EDC aici si primul nostru contact cu noul Duster a fost acesta.
Ce e mai special la acest model testat? In primul rand e cel mai puternic model Dacia de serie, existent vreodata, apoi, ca si cum nu ar fi suficient, motorul este unul dintre cele mai rafinate si economice din aceasta zona de cilindree si putere, il putem numi, fara greseala, un etalon in gama motorizarilor turbo benzina de pana in 160 CP. Exista motoare mai puternice, dar combinatia de putere/economie reala oferita de 1.33 TCe e destul de rara…
Aerodinamica mai putin elaborata nu permite depasirea barierei de 200 km/h, insa 199 km/h e o valoare onorabila pentru un SUV “smart buy”. Desigur, pe o caroserie de tip sedan, cu aerodinamica superioara, potentialul de viteza maxima ar fi fost mult mai mare cu acest motor, poate chiar in zona de 210-220 km/h. Duster e insa un SUV si pentru un SUV, performantele oferite sunt mai mult decat decente.
Mi-as fi dorit un sasiu modificat, cu discuri de franare pe spate si o setare mai ferma, pentru ca limitele masinii sunt mai usor de atins acum, cu o asemenea putere. Insa pentru clientela careia i se adreseaza, ce ofera dinamic Duster cu acest motor, dupa parerea mea e mai mult decat trebuie pentru o masina cu o garda la sol de 21 cm…
Cum spuneam si alta data, Duster continua sa fie un hit, in ciuda detractorilor marcii, vanzarile scriu povestea unui succes iar cartea vietii modelului Duster e mai groasa decat au crezut multi.
