Si totusi, care sunt mijloacele prin care stimulam cumpararea de masini noi? Ca prima de casare nu e chiar ce se vrea (adica stimularea cumpararii de masini noi), numai daca luam in calcul faptul ca sunt unii care vor un automobil nou si nu au unul vechi pe care sa il caseze.
Hmmm… O fi cumva rovinieta, aceasta taxa a drumurilor proaste pe care o platim cu totii, mijlocul de stimulare a achizitionarii de autovehicule noi si mai putin poluante? Practica demonstreaza ca nu.
Mai concret, aceasta rovinieta are niste facilitati de plata (a se citi reduceri) in functie de gradul de poluare al autovehiculelor. Ce are poluarea cu drumul “national” mai putem intelege, dar e greu sa descoperim rationamentul pentru care s-au introdus doar trei clase de poluare in facilitatile de plata a rovinietei: non Euro, Euro I si Euro II.
Adicatalea, cum sta treaba cu fraierii care au platit bani grei pe masini performante, Euro 3, Euro 4 sau (din 2007) chiar Euro 5? Ei nu au dreptul la reduceri? Ba da, spun normele de aplicare ale celebrei roviniete: prin sintagma “Euro 2 si peste”, cei cu Euro 3 sau 4, platesc la Euro 2. Pai cum vine asta? Atunci la ce mai servesc normele astea?
Asa cum se intampla de obicei la noi in Romania, oamenii “de stat” (remarcati ghilimelele), se culca seara si dimineata se trezesc cu o idee pe care o “promulga” repede, fara a o gandi ca lumea. Si e o regula generala se pare!
Iata-ne, asadar, fara voie, apartenenti la un mic grup de “fraieri”, care avand masini Euro 3 si Euro 4, platesc rovinieta la nivel de Euro 2… De ce se intampla asta? Fiindca supermanii de la transporturi nu s-au gandit si in perspectiva. Adica nu ca ar fi o mare chestie, dar am fi putut avea si categoria Euro 3 la 15 euro pe an sa zicem, si Euro 4 la 12-13 euro pe an. Asta daca tot vrem sa “ne aliniem”, cum vor guvernantii…
Dar, ma rog, noi romanii se pare ca suntem mai deosebiti. Tot la faza cu rovinieta, vezi ca un papuc 1307 King-Cab (5 locuri + o mica bena de marfa) e trecut ca “mare” autovehicul de marfa, sub 3,5t greutate, si plateste 90 de euro pe rovinieta, desi ca norma de poluare este la fel cu o Dacia 1400 cu acelasi motor, dar pentru care se plateste doar 24 euro. Ia intrebati un proprietar de 1307 ce parere are de faza asta? Dupa ce se opreste din injuraturi o sa va dea cel putin o replica memorabila de genul: “da ce, domne, eu car cu masina mea cat cara un microbuz sau un van de marfa? E o amarata de Dacie.”. Si are dreptate, dar cu dreptatea ramane…
Alo, domnii sistematizatori, transportori, guvernatori, rar-isti, rovinietisti, etc., care ati conceput aceste norme atat de “etice” si bine studiate! Poate le puneti sub cap deseara si dimineata va vin ideile “corecte, etice, logice si legale” de modificare a actualelor norme privind rovinieta…
Adica sa le “aliniem” (ce semnificatie deosebita are cuvantul asta…) cu prezentul si viitorul, nu mai punem ca designul rovinetei e “antic”, sa ne fie cu iertare…. Ca de trecut suntem satui! Iar drumurile sunt vai de mama lor…