Aproape 200 CP, scoşi dintr-o cilindree de 2,2l, nu e rău pentru un diesel. Dar s-a mai realizat. Noul Santa Fe se mândreşte cu altceva…
A fost foarte aşteptat, mai ales pe piaţa din România, unde Hyundai Santa Fe s-a vândut excelent în ultimii ani. Atât actualii posesori, dar şi cei ce vor un SUV aspiraţional, ardeau să vadă cum va arăta şi care îi vor fi specificaţiile tehnice.
Dacă preţul e neaşteptat de îndrăzneţ, din păcate în sus, totuşi noul Santa Fe arată cu degetul spre clasa premium. Nu ştiu dacă şi atinge, însă îndrăzneşte…
Însăşi denumirea variantei de echipare testate, LUX, te duce cu gândul la mai mult decât trebuie.
Maşina impresionează din toate punctele de vedere, dar nu cred că este un rival pe potriva segmentului SUV premium, ci mai degrabă rămâne tributară raportului preţ/calitate cu care ne-a obişnuit Hyundai. Dar preţul nu e mic.
Totuşi, Santa Fe arată excepţional şi la exterior şi la interior, se înscrie în media clasei în materie de performanţe şi chiar pot spune că depăşeşte aşteptările multora pe partea de insonorizare şi rulare.
Previziunile mele sunt clare, se va vinde în număr mare în Europa, inclusiv în România, pe alte continente fiind deja omniprezent.
Succes garantat!
