Renault Fluence a mai fost la noi în teste, am avut şi o variantă de 2l pe benzină, mai pasională, de această dată ne-am întâlnit cu o variantă mai rară în România, respectiv 1,6l CVT X-TRONIC.
Nu mă pot obişnui cu stilul cutiilor CVT de a livra performanţă maximă, mi se par în general zgomotoase şi îţi taie impresia de dinamică prin faptul că acul turometrului nu se mişcă aşa cum suntem obişnuiţi la maşinile mai normale.
Totuşi, cutia X-TRONIC m-a încântat prin faptul că este economică, în condiţiile în care preţul carburantului o ia razna, te uiţi şi la acest aspect. Combinaţia cu motorul pe benzină pare desuetă, până când vezi cum merge.
Accelerează ok, consumul se menţine rezonabil, în oraş e o binecuvântare, de altfel şi acum regret că nu mi-am luat cutie de viteze automată pe ultima maşină cumpărată…
Nu e tocmai ieftină combinaţia, maşina are un preţ destul de ridicat dacă ma întrebaţi pe mine, în sensul că la banii aceştia ai şi alte variante, poţi găsi inclusiv ceva cu cutie dublu ambreiaj.
Altfel însă, Fluence rămâne un sedan plăcut, orientat spre pieţele estice, unde tipul de caroserie preferat este încă acesta, în 3 volume.
Cine caută o berlină performantă şi relativ modernă, merită să arunce o privire şi în curtea Renault…
