Am spus-o mereu, e mai greu nu sa faci o masina buna, ci sa faci o masina buna dupa ce deja ai facut o masina buna care trebuie inlocuita cu un model nou.
Cu alte cuvinte, asteptarile sunt mari spre maxime, ori de cate ori un constructor reuseste un model de succes. Si aici, “victima propriului succes” e Renault Captur, iar constructorul francez a pus la bataie toata expertiza tehnica pentru a produce un urmas demn de succesul predecesorului.
Cum a reusit? Simplu, noul Captur e mai mare, mult mai mare, are o platforma tehnica noua, CMF2, usoara, aerodinamica (partea de sub vehicul), foarte rigida, interiorul este revolutionar nu doar pe partea tehnica ci si in materie de calitatea materialelor si a asamblarii.
O experienta cu noul Captur te transpune intr-un vehicul care pare ca isi depaseste segmentul, esti tentat sa crezi ca esti intr-un SUV compact, nu intr-un crossover.
Sa adaugam aici noul motor, 1.3l TCe, in varianta de 155 CP, cuplat la o transmisie dublu ambreiaj rafinata, EDC7, multimea de sisteme de asistenta activa si pasiva, sistemul infotainment modernizat, conectivitatea, toate sunt doar o insiruire de atuuri pentru noul Captur.
Si totusi, este atat de bun Captur incat toti ceilalti adversari trebuie sa se teama? Seria noastra de filme ar trebui sa raspunda acestei intrebari…
