by Pe cat de mult imi doream sa conduc KGM Musso EV, pe atat de mult nu ma gandeam ca o sa imi placa. Am mai vazut camionete electrice, specificatiile sunt destul de dureroase, atat pe partea de autonomie cat si pe greutate. Viteze maxime de 130-135 km/h, limitari peste limitari, din start nu m-am gandit ca poate demola un KGM mitul asta.
Si totusi, in cadrul unui tur de 1000 km, powered by Eldrive Romania, KGM Romania si Palm Rezidential, am descoperit o masina nu perfecta, dar de care totusi m-am indragostit. Nu e pe sasiu separat, nu are diferentiale blocante, e genul ala de pick-up pe care Europa nu l-a avut cu adevarat niciodata.
Care poate sa mearga 370 km chiar si cu trasee ce includ autostrada, care poate sa care 6-800 kg in bena si sa tracteze 1800 kg, cu o tinuta de drum demna de un SUV dinamic si care, in umila mea parere, cred ca e cel mai interesant KGM condus vreodata (si am condus destule), chiar va invit sa ma contraziceti dupa ce conduceti un Musso EV si voi.
Consuma mult la viteze de autostrada, peste 30 kWh/100 km, insa media devine foarte buna odata ce mergi normal sau in oras, cu alte cuvinte, mai ales ca bena era deschisa, daca ii pui o inchidere de bena, de orice fel, aerodinamica se va imbunatati si automat media de consum devine si mai buna.
Va invit sa vizionati filmele si daca sunteti interesat de un Musso EV, si prezentarea detaliata care urmeaza.
Recent Comments