by Robert Adam
Ultima sesiune de teste EuroNCAP a dezvaluit faptul ca Renault Megane a obtinut cele mai “5” stele din istorie, la egalitate cu Nissan Qasqhai. Mda, ma asteptam la asta… Un fapt mai putin bagat in seama este ca Sandero a obtinut doar 3 stele “oficial” la EuroNCAP.
Oficial si… real: s-au testat 2 modele Sandero, mai slab dotat si inca unul echipat cu un nivel de protectie ceva mai bun. Ghiciti ce? Sandero “cel umil” a obtinut 24 de puncte, adica aproape 4 stele, dar “oficial” i s-au dat doar 3!
Si mai interesant, Sandero cu echipare de securitate corespunzatoare (inclusiv airbaguri laterale) a reusit sa adune un numar de puncte cu doar 2 mai putin decat baremul pentru… 5 stele. De unde deducem ca Sandero merita cel putin 4 stele “pline”, un rezultat mai mult decat onorabil pentru o masina low-cost.
Extras din comunicatul oficial EuroNCAP:
Euro NCAP rated the Dacia Sandero fitted with the basic level of safety equipment and also crash tested the car equipped with the “safety pack”, which is standard on some variants and optional on others.
The Sandero fitted with the basic level of equipment scored three stars in adult occupant protection whilst the car with the optional safety pack, scored the equivalent of four stars.
Euro NCAP is disappointed that this pack is not offered as standard on all variants, given the additional safety it offers to adult occupants.
Textul releva clar 3 stele pentru versiunea neechipata, insa omite cu buna stiinta al doilea rezultat, foarte aproape de 5 stele, precizand doar 4 stele. Corect era, asa cum de multe ori s-a interpretat la alte marci, sa se sublinieze faptul ca punctajul “aproape a lovit” in 5 stele. Apare firesc intrebarea: cui ii e frica de Sandero?
Interesantă chestiunea asta cu Sandero. Dar uite care este treaba domnule Robert: de ce ne consideră cei de la Dacia o specie lipsită de valoare la care dotările de siguranţă pasivă reprezentate de air-bag-le laterale trebuiesc oferite opţional? Pntru că ne consideră o piaţă emergentă, de insecte care se pot zdrobi oricând de un perete şi nu ar fi nici o pierdere. Să fie ei ai dracului de francezi şi alte naţii care ne cred aşa! Din această cauză prefer un autoturism foarte bine echipat şi cu ESP în seria, de proveienţă germanpă, care chiar dacă se defectează mai des şi bag bani în el, îmi oferă o siguranţă decentă şi nu “negociabilă”. Bravo lor nemţilor, nu-şi pun geamuri electrice pe faţă dar îşi pun ESP în seria. Deşteaptă şi tare naţie! Bravo lor şi un mare HUO nemernicilor şi infatuaţilor de francezi. Da, sunt filogerman şi aşa ar trebui să fin toţi, pentru că de acolo se dă ora exactă. Numai bine fraţi români. Am scris aceste idei după ce am consumat vreo 3 beri la doză şi m-au cuprins frustrările.